铁路勘测细则
篇一：铁 路 勘 察 细 则
铁 路 勘 察 细 则
第五篇
地 质
（试 行）
二ОО五年三月
1 中铁工程设计咨询集团有限公司
目 次
1 总则?????????????????????? 1 2 术语和符号??????????????????? 2
2.1 术语???????????????????? 2
2.2 符号???????????????????? 3 3 铁路工程地质勘察基本内容???????????? 5
3.1 准备工作?????????????????? 5
3.2 工程地质调绘???????????????? 5
3.3 勘探???????????????????? 8
3.4 测试???????????????????? 10
3.5 资料分析及文件编制????????????? 10 4 新建铁路工程地质勘察?????????????? 14
4.1 各阶段工程地质勘察的任务及要求??????? 14
4.2 各类建筑物工程地质勘察??????????? 20
4.3 不良地质工程地质勘察???????????? 32
4.4 特殊岩土工程地质勘察???????????? 32
4.5 土源、砂石料产地工程地质勘察???????? 33附表一：新建铁路工程地质初、定测应交资料汇总表??35 5 改建铁路工程地质勘察?????????????? 42
5.1 一般规定?????????????????? 42
5.2 改建既有线及增建第二线工程地质勘察的内容?? 42
5.3 既有建筑物的工程地质勘察?????????? 44
5.4 既有路基不稳定（病害）地段的工程地质勘察?? 45
5.5 既有线电气化工程地质勘察?????????? 47
5.6 土源、砂石材料产地勘察??????????? 48 附表二：改建既有线及增建第二线初、定测应交资料
汇总表 ?????????????????? 49 附录A：铁路工程岩土分类?????????????? 51 附录B：地基承载力????????????????? 62 附录C：铁路隧道围岩分级?????????????? 71 附录D：环境水侵蚀性判定标准???????????? 73 附录E：水、土、砂、石试验取样数量及要求?????? 76 附录F：土、砂、石建筑材料技术要求????????? 82 附录G：饱和砂类土、粉土液化判定标准???????? 94 2
附录H：标准贯入试验杆长修正系数?????????? 96 附录J：物探方法选择原则?????????????? 97 附录K：原位测试方法选择原则????????????100 附录L：岩性描述??????????????????102 附录M：加深地质工作????????????????105 附录N：遥感工程地质????????????????107
3
1 总则
1.0.1 为贯彻执行国家及铁道部有关技术经济政策和铁路现行标准、规范、规程，结合我院工作具体情况制定本细则。 1.0.2 本细则适用于新建铁路、改建铁路、铁路枢纽的铁路工程地质勘察。高速铁路及客运专线的工程地质勘察工作可根据建设项目的具体情况，专门研究确定。
1.0.3 工程地质勘察应由点到面、由浅入深分阶段开展工作，要按照准备工作，地质调绘，勘探测试，地质资料综合分析及与文件编制的工作程序进行。
1.0.4 工程地质勘察是铁路工程建设的基础工作，必须深入调查研究，充分做好各阶段的工作，勘察资料的内容和深度必须满足设计要求。
1.0.5 工程地质勘察应采用综合勘探和综合分析方法，积极采用新技术、新方法、新理论。
1.0.6 铁路工程地质勘察除应符合本细则规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准和铁路标准规范的规定。 4
2 术语和符号
2.1 术 语
2.1.1 工程地质勘察 engineering geologicinvestigation 查明与建设工程有关的场地自然特征、工程地质和水文地质条件，并提出工程地质条件评价的全过程。
2.1.2 工程地质调绘 engineering geological mapping 通过地貌形态、地层岩性及其工程特征、地质构造、水文地质情况、不良地质现象等的调绘，发现、剖析地质现象，认识工程地质条件的过程。
2.1.3 工程勘探 engineering exploration
通过人工、机械或仪器来揭示地层层序、岩土工程特征，认识地表以下地层的手段。包括物探、简易勘探（包括挖探、洛阳铲勘探、小螺钻探、钎探等）和钻探。
2.1.4 地质测试 geological determine
通过对岩、土、水样的室内试验及在地层原始状态下进行物理力学性质测试和水文地质条件测试，为工程设计或施工检验提供地质参数的手段。包括原位测试、水文地质测试和室内试验。
2.1.5 不良地质 unfavorable geological condition 由于各种地质作用和人类活动而造成的工程地质条件不良的地质现象的统称。铁路修建和运营中经常遇到的不良地质现象有：滑坡、错落、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、风沙、岩溶、人为坑洞、水库塌岸、地震区、放射性地区和有害气体等。
2.1.6 特殊岩土 special rock and soil
对本身具有特殊的物理、力学、化学性质，并影响工程地质条件的岩土的统称。主要包括：黄土、膨胀土（岩）、红黏土、软土、盐渍土、岩盐、多年冻土、填土等。
2.1.7 容许承载力 allowable bearing capacity
在保证地基稳定和建筑物沉降量不超过容许值的条件下，地基所能承受的最大压力。
2.1.8 基本承载力 basic bearing capacity
建筑物基础短边宽度不大于2.0m、埋置深度不大于3.0m时的地基容许承载力。
5
篇二：铁路工程地质勘测细则
1 总则
1.0.1 为贯彻执行国家法规、铁路技术政策和铁道部发布的《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》，统一铁路建设项目踏勘、初测、定测、补充定测各阶段工程地质勘察的技术标准，保证勘察成果质量，制定本细则。 1.0.2 本细则适用于新建铁路、改建铁路、铁路枢纽（单独立项或单独编制文件）、独立特大桥（单独立项或单独编制文件）建设项目的铁路工程地质勘察。
1.0.3 工程地质勘察应坚持按勘察程序进行，不应超越阶段，或将本阶段工作遗留到下阶段去完成。各阶段的地质工作要按照准备工作，地质调绘，勘探、测试与文件编制的工作程序进行。
1.0.4 工程地质勘察是铁路工程建设的基础工作，必须深入调查研究，充分做好各阶段的工作，勘察资料的内容和深度必须满足不同阶段的设计要求。
1.0.5 工程地质勘察应采用综合勘探和综合分析方法，积极采用新技术、新方法、新理论。
1.0.6 铁路工程地质勘察除应符合本细则外，尚应符合国家现行的有关强制性标准和铁道部行业标准的有关规定。
2术语和符号
2.1 术 语
2.1.1 工程地质勘察engineering geologic investigation
查明与建设工程有关的场地自然特征、工程地质和水文地质条件，并提出工程地质条件评价的全过程。
2.1.2 工程地质调绘 engineering geological mapping
通过地貌形态、地层岩性及其工程特征、地质构造、水文地质情况、不良地质现象等的调绘，发现、剖析地质现象，认识工程地质条件的过程。
2.1.3 工程勘探 engineering exploration
通过人工、机械或仪器来揭示地层层序、岩土工程特征，认识地表以下地层的手段。包括物探、简易勘探（包括挖探、洛阳铲勘探、小螺钻探、钎探等）和钻探。
2.1.4 地质测试 geological determine
通过对岩、土、水样的室内试验及在室外地层原始状态下进行物理力学性质测试和水文地质条件测试，为工程设计和施工检验提供地质参数的手段。包括原位测试、水文地质测试和室内试验。
2.1.5 不良地质 unfavorable geological condition
由于各种地质作用和人类活动而造成的工程地质条件不良的地质现象的统称。铁路修建和运营中经常遇到的不良地质现象有：滑坡、错落、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、风沙、岩溶、人为坑洞、水库塌岸、地震区、放射性和有
害气体等。2.1.6 特殊岩土 special rock and soil
对本身具有特殊的物理、力学、化学性质，并影响工程地质条件的岩土的统称。主要包括：黄土、膨胀土（岩）、红黏土、软土、盐渍土、岩盐、多年冻土、填土等。
2.1.7 容许承载力 allowable bearing capacity
在保证地基稳定和建筑物沉降量不超过容许值的条件下，地基所能承受的最大压力。
2.1.8 基本承载力 basic bearing capacity
建筑物基础短边宽度不大于2.0m、埋置深度不大于3.0m时的地基容许承载力。
2.1.9 极限承载力 ultimate bearing capacity
地基岩土体即将破坏时所承受的压力。
2.1.10 标准值 standard value
本细则中指岩土物理力学性质参数和地基承载力，在某一置信概率下的数值。
2.1.11 地震动峰值加速度 seismic peak ground acceleration 与地震动加速度反应谱最大值相应的水平加速度。
2.2 符 号
a0.1～0.2 ---- 0.1～0.2MPa压力的压缩系数
c---- 黏聚力
Ch---- 水平固结系数
Cv---- 垂直固结系数
CU---- 固结不排水三轴剪
CD---- 固结排水三轴剪
Dr---- 相对密度
e----天然孔隙比
Es ---- 土的压缩模量
Ip---- 土的塑性指数
IL ---- 土的液性指数
k---- 渗透系数
N---- 实测标准贯入试验锤击数
ps---- 静力触探比贯入阻力
Pu ---- 地基极限承载力
qu----无侧限抗压强度
R---- 岩石单轴抗压强度
Rc ---- 岩石单轴饱和抗压强度
Ｓr ---- 土的饱和度
UU ---- 不固结不排水三轴剪
w ---- 天然含水率
wp ---- 土的塑限
wL---- 土的液限
? ---- 岩土的天然密度
?S ---- 颗粒密度
? ---- 内摩擦角
ζ0 ---- 地基基本承载力
3 铁路工程地质勘察基本内容
3.1 准备工作
3.1.1 在开展外业前，根据任务要求搜集有关区域地质、工程地质、水文地质、地震、地形地貌、航片、卫片、气象和既有的勘探资料与地区建筑经验等资料。并对这些资料进行分类编录、综合分析研究（包括资料研究与方案研究），编制有关图表和说明，制定统一资料标准和工程地质勘察大纲，明确外业工作重点，根据地质环境、工程性质条件、工程类型、勘察手段的适宜性，统筹考虑勘察手段选配，开展综合勘察工作。
3.1.2 对影响铁路安全、控制线路方案的复杂地质地段，应提专项地质研究的内容。
3.1.3根据国家有关规定和工程的设置，在初测（或踏勘）阶段应提出进行地震安全性评价工程项目的建议。
3.2工程地质勘察大纲
3.2.1 编制依据
1．设计文件批复意见。
2．委托单位的技术要求。
3．铁路工程地质勘察规范、规程、地方规范等。
3.2.2 工程地质勘察大纲应包括下列内容：
1. 概况：简要介绍本线的地理位置，铁路的起讫点，经过的主要城镇，正线长度，铁路等级及重点工程等。
2 . 质量目标及质量管理：对整体质量的要求和达到的水平，要突出具体指标值。
3. 地质概况：地形地貌、气象及地震动参数、地层岩性及地质构造、工程地质与水文地质特征、不良地质、特殊岩土；地质复杂、控制线路方案的桥梁、隧道的地质条件及特别重大工程的地质条件（含对环境的影响）。
4.技术要求及勘察工作原则：主要技术要求、勘察工作原则、主要内容、勘探方法及计划工作量。
5. 勘察工作的实施：人员分工及组织机构、机具设备、计划进度安排及完成日期、保证措施（含质量、安全、进度、环境等）。
6.应交成果资料的种类和数量等（详见《铁路工程地质勘察规范 》TB 10012有关内容）。
7.其他需要说明的问题。
8.以上内容可根据各线地形、地质条件，以及初测、定测、补充定测等不同阶段选用，对客运专线应根据《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》以及其他有关标准，并参考《京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定》的相关内容进行编制。
3.2.3勘察大纲在执行过程中应根据地质条件、工程设置和技术要求的变化进行调整。
3.3 遥感地质
3.3.1 遥感图象地质解译应根据场地的地形、地质、水文等自然条件及勘测阶段，选择适宜的遥感图象种类和比例尺，必要时应进行计算机图象处理。 地质填图与航空象片比例尺的对应关系应符合表3.3.1的要求。
3.3.2 应充分利用遥感图象地质解译判释地形、地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征，不良地质形态、规模，特殊岩土分布的情况等自然特征，也可利用不同时期的遥感图象对区域地质条件或不良地质进行动态分析。
3.3.3 遥感图象地质解译应按建立地质解译标志、分析解译成果、确定核查重点、现场核对修改、综合解译复判的程序开展工作。
3.3.4 新建铁路的踏勘及初测阶段，特别是安排加深地质工作时，应充分利用遥感图象，并与野外工程地质调绘密切配合，为线路方案比选提供地质资料。
3.3.5 在地质条件复杂的山区进行大面积工程地质选线时，应采用多片种、多层次的遥感图象地质解译和必要的计算机图象处理。根据解译成果编制遥感图象地质解译图。必要时，宜编制卫星影象图或航空遥感图象略图。
3.3.6工程地质勘察阶段的遥感工作应按《铁路工程地质遥感技术规程》（TB10041）执行。
3.4工程地质调绘
3.4.1 工程地质调绘要根据任务要求，紧密结合工程设置，在充分利用既有资料的基础上，采用远观近察、由面到点、点面结合的工作方法，进行现场地质调绘。掌握勘测对象的工程地质条件，合理有效的布置工程勘探、地质测试工作，为线路方案比选、工程建设场地的分析评价和工程设计提供准确可靠的地质资料。
3.4.2 在工程地质调绘前，对复杂山区应先测绘标准地层剖面，编制综合柱状图（平原地区可充分利用搜集的资料编制），如已有地层综合柱状图，则应进行详细校核。在测制地层综合柱状图时，应注意标志层的选择和填图单位的划分，地层剖面线应选择在露头良好，地层出露完整，构造简单的地段。如露头不连续，必要时可到测区以外能代表测区情况的地段进行。需要在不同地段测量地层剖面时，各剖面的连接，必须要有足够的根据，在地质构造复杂或岩相变化显著地区应测量多条剖面编制地层对比表和综合地质柱状图。对各类岩层除进行一般描述外，应着重描述岩石的工程地质特征，并尽量采集系统的岩石、化石标本以供鉴定。
3.4.3 工程地质调绘应包括下列内容：
1 地形、地貌：查明地形、地貌的形态、岩性、成因类型和发育特征，以及地形、地貌与岩性、构造等地质因素的关系，划分沿线地貌单元。
2 第四系以前的地层、岩性：查明地层层序、成因、时代、厚度、岩土名称、成分，胶结物，以及岩石风化破碎的程度和深度等。着重注意各种软弱、易溶岩层和特殊岩土的性质。
第四系地层应查明时代、成因、名称、颗粒组成、结构特征、颜色、磨圆度、湿度、密实度等，并按地貌单元、地层层位、成因类型、堆积时代等划分土的单元体。
3 地质构造：查明岩层产状、接触关系、节理、裂隙等的发育情况；查明断裂和褶曲等构造形迹的位置、走向、产状等形态特征和结构面的力学性质；断裂类型、活动程度及破碎带范围、富水情况；新构造运动痕迹等。
篇三：铁路勘察细则-电气化
铁 路 勘 察 细 则
电 气 化
目 录
一般规定 .......................................................................................................................................... 4
1 初 测 ........................................................................................................................................ 5
1.1 新 线 ............................................................................................................................. 5
1.1.1 牵引供电系统 ....................................................................................................... 5
1.1.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................... 5
1.1.3 接触网 ................................................................................................................... 8
1.1.4 供电段 ................................................................................................................... 8
1.1.5 路外通信、广播等线路和油、气管道及其他设施防护 ................................... 9
1.1.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 10
1.2 改建铁路 ....................................................................................................................... 11
1.2.1 牵引供电系统 ..................................................................................................... 11
1.2.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................. 11
1.2.3 接触网 ................................................................................................................. 11
1.2.4 供电段 ................................................................................................................. 12
1.2.5 路外通信、广播等线路设备和油、气管道及其他设施防护 ......................... 13
1.2.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 13
2 定 测 ...................................................................................................................................... 14
2.1 新 线 ........................................................................................................................... 14
2.1.1 牵引供电系统 ..................................................................................................... 14
2.1.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................. 14
2.1.3 接触网 ................................................................................................................. 17
2.1.4 供电段 ................................................................................................................. 18
2.1.5 路外通信、广播等线路设备和油、气管道及其他设施防护 ......................... 18
2.1.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 20
2.2 改建铁路 ....................................................................................................................... 20
2.2.1 牵引供电系统 ..................................................................................................... 20
2.2.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................. 20
2.2.3 接触网 ................................................................................................................. 20
2.2.4 供电段 ................................................................................................................. 23
2.2.5 路外通信、广播等线路设备和油、气管道及其他设施防护 ......................... 23
2.2.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 23
3 补充定测 .................................................................................................................................. 24
3.1 新 线 ........................................................................................................................... 24
3.1.1 牵引供电系统 ..................................................................................................... 24
3.1.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................. 24
3.1.3 接触网 ................................................................................................................. 24
3.1.4 供电段 ................................................................................................................. 24
3.1.5 路外通信、广播等线路设备和油、气管道及其他设施防护 ......................... 25
3.1.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 25
3.2 改建铁路 ....................................................................................................................... 25
3.2.1 牵引供电系统 ..................................................................................................... 25
3.2.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所 ................................................. 25
3.2.3 接触网 ................................................................................................................. 25
3.2.4 供电段 ................................................................................................................. 26
3.2.5 路外通信、广播等线路设备和油、气管道及其他设施防护 ......................... 26
3.2.6 电力线路影响电气化铁路的处理 ..................................................................... 26
附件一 ............................................................................................................................. 27
附件二 ............................................................................................................................. 28
第十三篇电气化
一般规定
1 本细则适用于既有线电气化和新线电化。既有线电化包括既有线技术改造及增建第二线；新线电化为一次建成单线或双线。
2 勘测阶段分初测、定测和补充定测，相应满足可行性研究、初步设计、施工图三个设计阶段对勘测资料的要求。新线电气化勘测工作，一般应在线路方案测定后进行。
（1）初测工作
根据批准的预可行性研究报告的技术标准，搜集测量铁路电气化可行性研究方案所需要的有关资料及数据。
（2）定测工作
根据批准的可行性研究报告文件及鉴定意见，进行外业工作，搜集初步设计所需的各项资料。
（3）补充定测
在初步设计文件经过鉴定批准后，发生部分补充和修改时，应搜集为满足施工图设计所需要的各项资料。
3 本细则执行要求
本勘测细则的执行由各专业按院有关专业间分工的文件要求办理，该细则中未详尽处由总体根据惯例或各线具体情况与有关专业协商决定，并通知有关部门。各专业在满足本专业勘测细则的同时还需满足相关专业的要求。鉴于电气化各专业的特点，如因客观条件限制或设计项目的特殊性，经总体和院有关部门同意，适当调整各阶段勘测内容，对不影响设计文件质量和进度的外业勘测工作，可视具体情况推迟补课或移至下阶段进行。
4 枢纽可参照执行新线或改建铁路的勘测细则。但必须充分注意到枢纽内电气化的特殊性、复杂性和系统性。
1 初 测
1.1 新 线
1.1.1 牵引供电系统
1.1.1.1 准备工作
1 对相关专业的勘测要求
（1）搜集电化区段的线路平、纵断面图纸资料。
（2）调查搜集本线货运量及客车对数等资料。
（3）搜集沿线大地导电率资料。
（4）调查搜集相关路网规划资料。
2 准备内容
根据有关技术标准和原则，做出不少于两个牵引供电设施分布方案，经综合比较后，提出推荐意见经处总同意后向有关专业提供资料。
1.1.1.2 勘测
1 会同建设单位、电力部门、城市规划部门等有关单位和总体组有关专业，完成对各牵引变电所、分区所、开闭所等的选址、勘测。
2 搜集沿线电力系统资料，与电力部门交换有关电铁供电方案、无功补偿、计费方式、调度关系等方面的意见，签订供电协议或会谈纪要。当条件不具备时，在初步设计阶段继续完成。
3 征求建设单位对牵引供电系统设计及牵引供电主要设备选型的意见，了解路内、对外牵引供电系统供应非牵引负荷的要求。
4 协同有关专业对重点工程及特殊工点进行现场研究，商定技术措施，根据外业勘测的实际情况，在必要时经总体同意，适当修正初步方案。
1.1.1.3 应交资料
1 勘测说明书
2 电力系统资料，包括相关电力系统近、远期规划地理结线图；有条件，提供电源的点和方案意见。
3 与电力部门签订的供电协议、会谈纪要或征求意见记录。 4 征求建设单位等有关意见的记录。
5 下阶段工作注意事项。
1.1.2 牵引变电所、开闭所、分区所、电力调度所
1.1.2.1 准备工作
1 对相关专业的勘测要求
（1）牵引变电所、开闭所、AT所、分区所或负荷开关站、“V停”开关分布方案。
（2）牵引变电所所址百年一遇洪水位；开闭所、AT所，分区所所址五十年一遇洪水位。
（3）牵引变电所、开闭所、AT所，场坪地形图，比例：1：2000或1：1000，测量范围包括通所道路，设有铁路岔线的需测至道岔尖轨前100m。
（4）气象资料：最大覆冰厚度、最大风速，雷暴指数、最高温度和最低温
篇四：新建铁路站场勘测细则
新建铁路站场勘测细则
1 一 般 规 定
1.0.1 站场勘测工作根据勘测任务书和上级审批意见进行。通过调查、测绘等手段，为满足站场及枢纽方案比选和设计要求提供所需的勘测资料。
1.0.2 在勘测过程中，要深入实际，充分调查研究，收集齐全、准确的资料，认真进行车站各个方案的比选工作，密切配合有关专业共同研究，合理选定站位。
1.0.3 山区铁路站场设在桥上或隧道内是难以避免的，但应尽量设在直线上，站内设桥比设隧好，设桥瞭望视线、运营条件、发展条件及安全方面较好，造价较低，养护维修方便。中会站的作业主要集中在车站中部站房附近，为利于作业，站内桥隧尽量设在车站两端较好。注意留有发展余地，处理好近远期结合。 1.0.4 站场路基排水，桥涵、站场布置和附近村镇农田灌溉及排水设施，统一规划布置，形成完整合理的排水系统。使水流通畅，以最短径路排至路基本体范围以外，使站场路基经常处于干燥、坚固和稳定状况。 1.0.5 站场路基土石方调配，尽量利用路堑挖方和隧道弃碴填筑路堤，并与区间土石方互调余缺，尽量减少取弃土用地。本着节约用地少占良田好地的原则布置取土坑和弃土堆，并做好必要的工程防护，防止水土流失，保护生态环境。
1.0.6 站场勘测成果原则上均需进行数字化处理，逐步实现勘测设计一体化、智能化，其具体要求按第四篇线路及第六篇路基勘察细则规定办理。
2 调 查 踏 勘
2.1 目的与要求
2.1.1 为编制新建铁路预可行性研究和投资预估算，应深入现场调查踏勘，收集必要的站场基础资料。
2.1.2 本阶段工作一般应由总体组完成，先调查收集资料，室内研究方案，后进行现场踏勘、现场核对。如枢纽、站场地形、地质条件复杂，收集不到现有资料，或因资料精度不够，影响到站场及枢纽方案的取舍时，应报院批准后，安排现场勘测。
2.1.3 调查收集的图纸、资料应进行分析、研究、整理和必要的现场核对、落实，确认无误方可利用。
2.1.4 应广泛听取政方政府、路局、军区及有关部门的意见和建议，并做好记录，必要时应取得书面意见。
2.2 调查收集资料
2.2.1 收集新建铁路车站的城镇规划资料、交通运输(铁路、公路、水运等)现状及规划资料。
2.2.2 征求地方政府及相关部门对站址选择、车站开设、车站规模等有关意见，必要时应形成协议、纪要、公文等书面材料。
2.2.3 征求铁路局对新线引入、接轨站选择以及接轨站改扩建方案等有关意见，尽可能形成协议、纪要等书面材料。
2.2.54 收集各方案新线引入接轨站的平、纵断面资料及相关地质资料。
2.3 现 场 踏 勘
2.3.1 现场踏勘车站站位方案
1、对地形、地质复杂的重点工程应现场踏勘，确认其可行性、合理性。
2、现场踏勘车站站位与城市(镇)规划的协调与配合。
3、现场踏勘车站站位与地方交通的衔接与协调。
4、现场踏勘新线引入接轨站的工程情况，与既有线的衔接情况。
2.3.2 在调查踏勘的基础上，与有关专业密切配合，优化站场及枢纽方案。依据近、远结合、方便营运、减少工程投资等原则，确定经济合理的方案，为初测作好准备。
2.4 调查、收集资料要求与内容
2.4.1 一般情况下，调查踏勘应按表2.4.1收集资料。
表2.4.1 调查踏勘应调查收集资料要求内容表
3 初 测
3.1 目的与要求
3.1.1 初测阶段应密切配合有关专业优选线路及站位方案，并收集新建铁路、铁路枢纽站场可行性研究所需要的各项勘测资料，以满足方案比选、主要工程数量计算及投资估算编制的要求。
3.1.2 根据《初测任务书》要求和预可行性研究及其审批意见，认真了解任务内容及要点、站位方案、主要技术标准及设计原则。
3.1.3 在初测过程中，应深入实际，调查研究，收集有关部门对站位及车站规模的意见，对站位、站型方案应认真进行比选，并密切配合有关专业共同确定线路、站位方案。对有比较价值的方案应收集初测资料，做好同等精度的比选，以达到准确推荐方案的目的。
3.2 站 场 地 形
3.2.1 新建铁路站场地形
1、中间站地形图一般可利用线路1:2000的平面图，但正线的左右两侧地形宽度不得小于200m。傍山沿河线地段如山坡陡峻，谷深河宽，在不致影响站场布置的情况下，宽度可酌情减少。地形复杂和较大的中间站，可根据设计方案需要，加宽两侧地形宽度。
2、编组站、客运站、工业站、区段站及其他大站地形图比例尺为1:2000，根据要求需有局部(包括场、段、所)的1:1000地形图。测绘范围应根据车站设计方案、规模大小及当地具体情况确定，以满足设计需要。复杂的进站线路疏解地形图比例尺为1:2000，如范围过大可为1:5000。
当车站附近有城市独立座标及高程系统时，车站地形图应与城市的座标及高程关系进行联测。
3.2.2 接轨站站场地形
1、车站地形图比例尺为1:2000，复杂的中间站结合改建、新线引入需要另测1:1000地形图，区段站、编组站及其它大站(包括场、段、所)，应根据需要另测全站或局部1:1000地形图。
2、中间站地形宽度，除技术设备复杂、扩建设计有特殊要求者外，一般为正线每侧150～200m。纵向测绘范围应能满足车站方案研究需要，一般应测至改建车站进站信号机外方300～500m。区段站、编组站及其它大站则根据车站方案、规模大小及当地具体情况确定，以满足设计需要。
3、站内既有专用线、岔线地形测绘，应根据站场改扩建方案影响程度而定，以满足设计的需要。测量终点应设在直线上。
3.2.3 对搜集到的原有地形图，应经核对确认。但宽度不足及地形、地貌、地物有明显变化的部分应予补测。
3.2.4 站场地形图的测绘方法和精度要求，以及全站仪、数字化测图的野外数据采集、数据整理和图形编辑的要求，按第四篇线路勘察细则第3.4节有关规定办理。
3.3 接轨站平面测绘
3.3.1 接轨站平面测绘的一般规定
1、站场测绘范围，纵向：车站两端进站信号机外方100m；横向：车站最外侧线路外方100m。在上述范围内应测绘所有铁路建筑物和设备及其它地物、地貌。如该范围尚不能包括全部站房、站前广场、站内特别用途线以及不能满足新线引入要求时，则应根据具体情况扩大测绘范围。
2、站内既有线的平面测绘应与基线联成座标关系。站内里程丈量应沿正线进行，并与区间线路里程连续贯通。车站范围内的线路平、纵断面和站场建筑物及设备，应实测并按有关规定的图面内容绘制既有车站现状平面图。
3、站内线路的曲线，应根据工务段台帐所列的线路、道岔的顺序编号，并与正线的曲线编号加以区别。站场测绘范围内的路内房屋应按台帐编号填写。
4、支线、工业企业线、联络线等的里程丈量，应以接轨道岔的岔心为起点，其丈量终点应满足设计需要，关应设在直线上。工业企业线测绘时，若一条线有两个及以上产权单位时，里程仍应连续贯通，但应注明产权分界点及其里程。
3.3.2 站场平面测绘内容。
1、站场范围内的正线、支线、工业企业线、联络线。
2、站线及编号、站线全长、有效长及线间距、道岔及编号、辙叉号数、道岔附带曲线、各曲线起讫
里程、交点及曲线要素、线路坡度标里程、车站中心里程。
3、站场客、货运设备及建筑物。
4、警冲标、信号机、水鹤。
5、站场排水系统(包括纵、横向排水设备的类型、尺寸、位置、坡度标等)。
6、其他与站场设计有关的建筑物及设备。如桥涵、电气化接触网支柱、电力线、通信线和地下管线等。
3.3.3 站内建筑物及设备的座标测绘：
1、站内主要建筑物及设备，如站房、运转室、旅客站台、雨棚、仓库、堆放场、货场的固定装卸机械、天桥、地道、轨道、衡量载规、道岔、信号机、警冲标、水鹤、调车驼峰、信号楼、照明灯塔、灯桥、机车库、修车库及主要车间、转盘、灰坑、检查坑、煤台、给煤漏斗、给油、砂设备、车辆缓行器、曲线交点等，应以基线为座标横轴，采用直角坐标法测绘，其距离用钢尺丈量。有条件时，宜采用光电测距仪，按极坐标法测绘。
对接近限界的主要建筑物及设备，如天桥、地道、跨线桥、跨越站线的电力线、广播、通信线、油气管道及其它设施，除进行平面座标位置测绘外，尚应测量其最近边缘距线路中心的距离、与线路的交角及净高，其交角取位至分；净高取位至厘米。并在现场做好记录，绘制草图。
遇有平(立)交道口时，应测量交叉里程、交角及道路宽度并注明去向及有无看守等情况。
2、站内主要建筑物及设备，应以极座标法或直角座标法测绘。
极座标法适用于施测道岔繁多的咽喉区及各项建筑物及设备密集的地段，即适用于施测复杂的中间站、区段站及其它大站。
一般中间站，设备简单、行车干扰不大的可用直角座标法施测。一般可采用特制轨道方向架进行定向，横距测量，直线可从轨道尺上所标线路中心处量起，遇曲线时应考虑轨道加宽。测点距离以不超过所用钢尺长度为原则。
3.3.4 线间距测量应在百米标或加标处进行。线间距测量的密度，在平行线路的直线地段每100～200m测量一处；在曲线地段、咽喉区及线间距不规则地段，应根据需要加密，一般20～40m测量一处，距离取位至厘米。
3.3.5 道岔丈量：站内既有道岔应逐个丈量其主要尺寸，取位至厘米。
3.3.6 站内线路平面测绘：
1、正线测绘：见第四篇线路勘察细则的测绘方法及要求。
2、站内到发线测绘，一般可利用所测得的正线，以其与正线的线间距控制位置，但对与正线不平行的到发线应进行单独的平面测绘。
3、支线、工业企业线、联络线、三角线、机车走行线、段管线等站内线路，一般可设置导线控制其平面位置。并以正线里程为准，其与正线平行的直线部分宜采用正线的垂直投影里程；曲线部分或与正线不平行的直线部分，则应分别测量。曲线测量可采用矢距法、偏角法、任意点极座标法或长弦偏角法等。
4、道岔连接曲线或长度小于60m的曲线，可采用简易方法测量。道岔后的曲线为非道岔角或倍角等需在现场测出交点，用丈量外矢距等方法求算曲线要素。平行线路的岔后附带曲线其曲线交点及偏角一般不需要在现场测定，而是在内业绘制平面图时，根据平面测绘所量得的道岔座标及道岔号数、线间距资料，在图上交出交点。其曲线半径可用正矢法测定。
3.3.7 既有跨线桥测绘：
1、既有线跨线桥为直线与直线相交时，应直接在现场测定其交点里程和交角，并钉设护桩。
2、既有线跨线桥为直线与曲线或曲线与曲线相交时，如在现场直接测定其交点里程和交角有困难，则应按实测的曲线平面测绘资料，先在内业算出交点里程和交角，然后在现场测定交点位置，并钉设护桩，同时进行外业核对。
3、跨线桥交点位置与既有线路中心左右偏差不宜超过0.1m。
4、天桥、跨线桥除进行平面位置测绘外，尚应进行结构净空测绘，测出既有建筑接近限界，最低点至轨顶的高度、最低点的宽度，及其两侧墩台侧面距线路中心的距离，取位至厘米。
3.3.8 接轨站平面测绘方法及精度要求，应按第四篇线路勘察细则第3.3节的有关规定办理。
3.4 控 制 断 面
3.4.1 对于地形陡峭、地质复杂的车站，应实测控制路基横断面，其位置选择应能充分显示地形、地质特征，以满足车站方案比选的需要。横断面个数和宽度应满足车站路基个别设计工点的要求。
3.4.2 接轨站范围内要求测量控制性和代表性的横断面，断面数量应满足方案比选和估算编制所需要的路基工程数量的要求。除按第六篇路基勘察细则规定外，在下列地点一般应测绘横断面：
1、直线地段应不大于100m(已进行里程丈量的线路，在千米标、百米标处测量)。
2、曲线地段不大于40m。
3、路基宽度变化处。
4、车站中心及站房两侧。
5、客货运站台坡顶坡脚处。
6、站内平交道口及跨线桥中心。
7、站内既有路基病害工点及地质不良等地段。
3.4.3 对方案的成立影响较大的控制性建筑物(如光缆、电缆、铁塔等)应实测断面，为方案比选提供准确可靠的基础资料。
3.5 车 站 调 查
3.5.1 对车站地区应进行详细调查，写出调查报告，内容比较全面的反映现场情况，如：居民区的位置、工矿企业、港口、城市规划、乡镇道路、交通运输、农田水利等情况；接轨站调查还应包括既有行车设备，客货业务设备的规模、使用情况、存在问题及改建意见等，并对车 站改扩建方案、站房位置、货场位置、车辆段、机务段位置、通货场、通站、段、所道路、平(立)交道、改移工程、车站排水系统、用地及拆迁、土石方调配、取弃土位置等提出具体意见。
3.5.2 凡与车站方案比选工作有影响的重大问题，如车站设置、车站与城市规划、工矿企业、港口等的配合等，应尽可能征求有关部门的意见，必要时应取得书面意见。若需拆迁企事业单位、厂矿、学校等单位建筑物，应与有关单位签订拆迁协议或意向书。
3.5.3 收集车站地质、水文及气象资料。
1、车站范围内的工程地质资料，主要内容包括：
（1）工程地质说明书。
（2）枢纽工程地质图，比例尺：1:10000～1:100000。
（3）地质复杂的区段站、编组站及其他大站的工程地质图，比例尺：1:2000或1:5000。
2、水文资料：洪水位坡度图包括最高洪水位、常年水位H100（Ⅲ级铁路H50）及H25水位等。
3、气象资料
区段站及其他大站应搜集风玫瑰图及年平均降雨量，如有驼峰调车设备应搜集最近连续五年内为驼峰设计的气象资料。
3.6 站场初测勘测资料要求与内容
3.6.1 站场初测阶段分站勘测说明书的内容：
1、车站的地理位置、交通情况、地形、地貌、地质概述。
2、初测过程中车站位置选择的经过和方案比选说明(附方案比较资料)，路基个别设计工点情况概述及工程措施意见，并对车站的选址提出意见。
3、车站土石方调配及取弃土位置的意见。
4、站场路基修建对生态环境与水土保持的影响及采取的措施。
5、初测中存在的主要问题及设计中应注意的问题。
3.6.2 站场初测应交成果资料，原则上应按我院有关提交数字化勘测成果的要求，以光盘形式提供，其纸介质的打印件勘测成果资料作为数字化成果的副本，用于归档。
站场初测应交资料见表3.6.2。
表3.6.2 站场初测应交资料要求内容表