系梁、承台首件施工技术总结报告
一、编制说明
（一）、编制依据
1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。
2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。 3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。 4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
8、密涿高速公路廊坊至北三县段管理处下发的桥涵施工技术手册。 （二）编制原则
1、根据本合同段系梁（承台）的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保系梁（承台）施工按计划工期完成。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。
二、工程概况
我公司承建的密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，全长10.605㎞，起点桩号K23+000，终点桩号K33+605，本标段共设有互通立交2座（大厂东互通立交、梁家务互通立交），大厂服务区1个，分离立交3座（小务村分离立交、大香公路分离立交、梁家务连接线），大桥2座（双马路大桥、普池河大桥），中桥1座（袁庄中桥），天桥1座（王必屯天桥），小桥2座（西彭村小桥、李庄小桥），涵洞通道38道。本标段共有承台61道，系梁81道。
三、分项工程内容简介
密涿高速公路廊坊至北三县段L3标段，西彭村小桥中心桩号K28+038.5，设计交角110o。系梁2个，灌注混凝土为C30。本项目首件系梁、承台工程定为西彭村小桥右幅施工。 四、试验段的目的
确定标准的系梁、承台施工方法；制定系梁、承台施工过程中各项质量事故处理
方案；指导本标段系梁、承台施工。本首件拟在K28+038.5 1号墩右幅施工。 五、材料、设备进场情况
1．材料进场情况
材料进场一览表
2、设备进场情况
机械设备进场一览表
1、测量放样
由测量工程师放出各基桩中心点及系梁、承台的纵横轴线及边线，并在系梁、承台周围布设护桩，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。
2、基坑开挖
开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖。机械开挖予留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，即时运走或整平，保持施工现场的文明整洁。挖除时根据土质情况放坡支护，并在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。并在四周挖设集水边沟
排水，方便施工。如地下水位较高采用井点法降水。
3、桩头处理
灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。应采用：“基坑开挖→高程测量→无齿锯环切（桩头高程+2cm）→剥出钢筋→断桩头→吊车吊出→桩头清理”桩头破除工序。环切时不能伤及钢筋，钢筋弯折不能超过15°。在破桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管（有声测管时），不得随意弯折桩头钢筋。嵌入系梁（或承台、接桩）的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土；在测设桩位中心完成后，在破除后的桩顶弹两条交叉墨线，明显标示出桩中心和桩号。测量测设桩头设计标高，并标出需要凿除的砼高度，用截桩法在略高于设计标高四周加钢楔子，把整个桩截断。凿去桩顶的浮浆，表面混凝土洁净均匀、无夹层、无离析，桩顶中间略高于四周。桩头清理合格后对桩进行无破损检测。经检验合格后进行混凝土垫层浇筑施工。
4、基底放样
开挖结束后，放出基底系梁、承台的中心线和边线，并做好标志予以保护，作为钢筋施工和立模的依据。
5、钢筋制作与安装
1）材料选用：根据设计图纸选用材料，所选材料必须符合设计规范要求。进场时，材料部、试验室及时对所进材料进行检查验收。并通知监理进行检验，检验合格后再使用。
2）根据合同文件要求，钢筋采用钢筋场集中加工、编号堆放，运输现场绑扎成型。钢筋加工场地必须经过硬化，具备完善的排水系统。
3）钢筋加工：钢筋焊接前，先进行试焊，合格后进行批量施焊。钢筋接头采用搭接焊，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不得小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝的长度不得小于10d（d为钢筋直径）。焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。电弧焊宜采用双面焊。焊工必须持有考试合格上岗证。
4)、钢筋安装：严格按照施工图纸及施工技术规范进行控制。 钢筋施工中的一些注意事项：
A、在系梁、承台基底施工时，测量放样要准确（采用全站仪）。
B、布筋前，在系梁、承台砂浆垫层上用墨线放出中心、钢筋骨架位置线，以及墩身、肋板钢筋预埋位置线。
C、利用砂浆垫块对底层钢筋进行定位，两层钢筋骨架间利用短钢筋支垫，侧面保护层利用同标号垫块来保证。
D、在进行系梁、承台施工时，注意做好墩身、肋板钢筋的预埋以及后期一些施工工序施工的预埋件预埋。
E、预埋墩身、承台钢筋笼采用搭设钢管支架进行加固。 6、模板安装
系梁、承台模板采用定型钢模，每块模板的面积大于1.0m2。加工好的模板运至施工现场后，在现场将模板按每边进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊入基坑进行整体拼装。拼装时按照钢筋施工时放出的边线作为模板安装的控制线。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。侧模背面用钢管增设三角斜撑加固，防止模板位移和凸出。
模板的质量控制如下表
7、混凝土施工 1）配制
设计砼为C30，水泥选用唐山冀东P.O42.5级，碎石（选用三河市建材）和河砂
（选用秦皇岛卢龙砂场），拌和用水是饮用水。
水泥：河砂：碎石：水=276:753:1128:147 坍落度120-160mm，砂率为40%。 2）拌制
由项目部负责，采用一台120型拌和站和一台100型拌和站备用，7台混凝土运输车进行运输，保证混凝土连续浇灌。按规范要求控制拌和时间，拌和好的砼按要求检验其和易性。
3）运输
由罐车运输至施工地点。 4）灌筑
浇筑混凝土前，对支架（内支撑）、模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
钢筋骨架经监理工程师验收合格后，进行砼浇注。砼浇注前检查混凝土的拌和质量，按设计要求控制其坍落度。混凝土采用吊车起吊料斗直接入模的浇注方式。混凝土分层浇注分层振捣，每层浇注厚度为30cm。浇筑第一层时，防止水分被基底吸收，要用水进行润湿浇筑。系梁的砼一次连续浇注完成。在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内5～10cm。每一处振捣完毕后，应徐徐提出振动棒。砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆现象。
现场制作混凝土试件放在平整的地方制作。试件规格为15×15×15cm，将砼分2层装入模内，每层用标准棒插捣25次，砼表面应收抹平整。待砼初凝后再次表面收光，并进行标识（日期、部位、砼强度等级）覆盖洒水养生，拆摸后将砼试件及时送往中心试验室标养室内进行标养。
砼浇注完成后，及时收浆，立即进行养护。采用土工布对混凝土进行覆盖、洒水养护，砼的养护时间不得少于7天。
系梁、承台砼浇注完成，待强度达到一定值后（不低于2.5Mpa）拆除模板。拆除的模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个系梁施工。模板拆除后经监理工程师验收合格后及时对基坑进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土不含泥草、腐植物等。
七、技术质量要求
1、基本要求
①混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
②不得出现空洞和漏筋现象。
2、实测项目 系梁（承台）实测项目
3、外观鉴定
（1）、混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工缝。 （2）、蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%。 八、质量保证体系 1、质量保证机构
项目经理部质量保证体系
2、原材料及半成品料的质量控制
①用于工程的全部原材料均须经项目技术负责人同意，并报监理工程师许可后方可用于工程施工，同时在进场时由试验室抽调专职试验员对材料的外观随时检验，并定期或者发现材料有异时进行各项技术指标检测,所有不满足技术规范要求的材料一律废弃；
②半成品的材料在生产和出厂前均进行100%自检,不合格材料坚决拒绝用于工程。
九、首件工程结论
（一）首件机械性能总结：
拌和站工作正常，混凝土拌和均匀，颜色一致，无离析现象发生，混凝土运输车、发电机等机械工作良好。
（二）施工总结：
1、在承台底浇筑10cm厚的素混凝土作为系梁的底板，保证模板稳定，模板底无漏浆现象发生；
2、承台模板采用钢模板，台柱处模板也为钢模板，其接头处均使用橡胶皮垫实； 3、浇筑采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，分批分层浇筑，并用插入式振捣器振捣；
4、对每一振动部位，都振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡。 （三）承台首件工程结论
在施工结束后对承台进行了检测，该构件表面光滑,棱角分明，无空洞、麻面和气泡，无漏浆现象发生；承台尺寸、顶面高程及平面位置均满足规范及设计要求。 十、安全施工措施
1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）。夜间施工时现场应设有保证施工安全要求的照明设施。
2、施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。
3、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。
4、每天作业前由现场安全员和班组长对作业机械运行状况进行安全检查。安全员监守岗位，对所辖区域进行巡检，发现现场安全隐患、违章作业及时纠正。
全面安全管理保证体系图
十一、环境保护措施
1、防止水土流失和污染。
（1）采取有效措施保护水土资源，防止水土流失和农田污染。
（2）施工过程中，各种排水沟的水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘中。
2、施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集中运至当地环保部门指定的地点，不准倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道和排灌系统。
3、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。
4、在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
5、在离施工场地200米内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。
环境保护体系框图
环境保护体系
思想保证 组织保证 检查保证 技术措施、方案保证
普 及 教 育
专 业 教 育
特 殊 工 种 教 育
法 制 法 规 教 育
部定项目
项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日一次检查
期检查
班组每工序检查，材料、运输车每辆检查
环保 部门 日常 监督
强化环保意识 增强预防能力
对施工现场环境和道路卫生 有破坏和污染的逐一落实解决
项目部 环保工作领导小组 安质环保部
严格按 设计和
制定合理的施工方案、现场布局合理、
和地方相关部
力防范
门法规班组长
义务检查员
用科学、合理的技术措施、
措施
按国家
对特殊工种制定强有
环保要 采用有效施确
队环保领导小组
专职检查员
求实施
保运输不污染道路
开展环境保护周
方案来保证环保目标的实现
实现环境保护目标
十二、文明施工措施
1、施工现场主要入口设置明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等。
2、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。
3、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。
4、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。 5、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。
6、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。