航母日志下载

篇一：航母用钢

镇国重器——航母用钢问题

来源： 章斌斌的日志

航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高。特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。 一般对于造船用特种刚才都用Mpa（兆怕）来表示屈服度。民用船只一般只需要250Mpa的材料即可，普通军用船只也就是300以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进步降低，甚至出现了使用铝才建造上层。但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过的。而且全世界至今仅仅4个国家制造的刚才能用于航母制造。老毛子的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。同样也是镍铬和加入钛的合金钢。 法国软钢的屈服度比较底，仅550左右，但对于出口限制较少，而上述2种材料，美俄是基本不出口的。 英国的无敌级航母使用的就是法国软刚，但基于这样的材料屈服度比较底，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。日本也能制造屈服度比较高的特种合金钢，基本在450左右，日本的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。反观我国，对制造屈服度高于350的特种钢材的生产能力都比较低，这个从我国建造核潜艇的速度上就可以反映出来。材料的生产是个大问题。同样的对于航母也是如此。

仅是猜测： 如果在大连造船厂，应该是鞍山钢铁集团公司

如果在江南造船厂，应该是宝山钢铁集团公司

不过那都是舷侧甲板，

用于战斗机起降跑道的第一层主甲板，应该非济南钢铁集团公司莫属，中厚板质量和产量全国第一。

现代水面战斗舰艇和潜艇等战舰为了具有较好的稳定性，增加有效载荷、机动性和生存性，要求不断增加采用能减轻壳体结构重量的高强度钢板比例。国防部要求海军舰艇建造使用的合金钢和装甲钢约占总量的50%。在舰艇服役过程中，其结构承受着复杂的载荷谱和环境，同时用来制造壳体的结构钢和焊接材料在这些环境中必须具有高断裂韧性。服役过程中的一般动载荷包括波浪载荷、波浪拍击、冲击、振动、在热带和寒带海域的热偏移、船货漂移、飞机的起飞与降落以及武器的反作用等。在这些服务环境下必须确保壳体结构的完整性以使其具有连续抗浪性以及对敌方武器做出快速的反应。海军舰艇的防断性是通过采用结构钢和焊接材料进行壳体装配来保证的，使得在这些极端恶劣工作环境中能具有高断裂韧性和许用裂缝。因此，对海军舰艇钢的关键要求，不仅要考虑强度、可焊性以及冲击载荷作用下的低温韧性，而且还要考虑经济性，以便保持合理的舰艇采购成本。

ＨＳＬＡ-80和ＨＳＬＡ-100钢

20世纪80年代初期，钢铁厂曾经生产了具有优良可焊性、低温韧性和屈服强度为60～80ｋｓｉ的高强度、低合金（ＨＳＬＡ）钢板。海军开展了一项发展和检验高强低合金钢的项目，使该合金钢可以不经或减少预热时间就具有可焊性、高强度、高韧性以及与高屈服钢相等的优质焊缝性能等。该项目研究的重点是在合理的壳体制造成本范围内减轻ＣＧ-47级驱逐舰和ＤＤＧ-51导弹驱逐舰的重量。这个项目表明，改进的ＡＳＴＭＡ710Ａ级钢板可以满足最低屈服强度 80ｋｓｉ的要求，在低温下具有高却贝Ｖ型缺口冲击能，当采用与没有进行预热处理的ＨＹ-80相同的工艺和方法时，该钢板具有优良的可焊性。因此，ＨＳＬＡ-80钢是ＡＳＴＭＡ710钢中最佳的钢种，并且在1984年经过对钢板性能、焊接性以及制造特性，包括结构模型的建造和无损检测进一步评价之后，可证明这类钢板可用于舰艇制造业。据估算，用ＨＳＬＡ-80取代ＨＹ-80每吨制造成本可节约2000～3000美元。其中包括材料、劳动力、能耗和检验成本等。到2001年，大约有40000ｔＨＳＬＡ-(来自:WWw.cssyq.Com 书业网:航母日志下载)80用于美国海军水面战斗舰艇结构上。

继ＨＳＬＡ-80项目之后，开始进一步的合金开发和鉴定项目，该项目的进行使得准许用ＨＳＬＡ-100来代替ＨＹ-100以进一步降低制造成本。ＨＳＬＡ -100也是一种含碳量低，铜沉淀强化钢，合金元素含量比ＨＳＬＡ-80的要高。这种新型钢种具有与ＨＹ-100相应的强度和韧性，运用与没有预热要求的ＨＹ-100钢相同的焊接材料和工艺时，具有可焊性。ＨＳＬＡ-100的开发由3个阶段组成：（1）合金设计，通过利用实验室标准的加热方式来不断优化设计钢的成分；（2）在钢板厂试生产钢板以达到临时性规范；（3）进行板厚0.25～3.75英寸的鉴定项目。

ＨＳＬＡ-100钢板和焊件的鉴定包括机械、物理和断裂韧性等性能测定，高约束度下可焊性和焊接工艺范围的评定（那些易于产生大量残余应力），研究疲劳性能和海洋环境的影响，以及大型结构模型的制造和评定来验证实验室确定的焊接工艺参数的适用性。根据在评定中演示的性能和可焊性，验证了ＨＳＬＡ-100钢在水面舰艇结构和防弹结构上的应用并用它来取代ＨＹ-100制造美国ＪｏｂｎＣ.Ｓｔｅｎｎｉｓ（ＣＶＮ74）核动力航空母舰以降低制造成本。根据结构的复杂性，估计该舰制造成本可节约500～3000美元/长吨（2240镑）。在2001年，大约有30000ｔＨＳＬＡ-100钢板用在海军水面战斗舰艇上（主要用在航空母舰上）。

ＨＳＬＡ-65钢

海军水面舰艇用高强度钢板主要包括屈服强度为50ｋｉｓ（345ＭＰａ）的ＡＢＳＤＨ/ＥＨ-36钢，屈服强度为80ｋｉｓ（550ＭＰａ）的ＨＹ-80 或ＨＳＬＡ-80钢以及屈服强度为100ｋｉｓ（690ＭＰａ）的ＨＹ-100或ＨＳＬＡ-100钢。虽然舰艇的某些结构要求使用较厚的钢板，但是大多数结构包括船壳板则只需厚度为0.25～1.25英寸的钢板。在水面战斗舰艇建造中，还没有对屈服强度在50ｋｓｉ的ＨＳＳ钢和80ｋｓｉ的ＨＹ/ＨＳＬＡ -80之间的高强度钢板进行鉴定，也没有制定设计标准。除了舰艇防护板（装甲）外，在舰艇结构中使用高强度钢是为了减轻重量和降低成本提高效益。与用ＨＳＳ（ＤＨ/ＥＨ36）钢相比，用ＨＹ/ＨＳＬＡ-80只要求用较薄的板和更少的焊接金属。然而，这会导致扭曲发生，因此就需要附加加强件，这就不利于为减轻重量而对ＨＹ/ＨＳＬＡ-80的使用。此外，ＨＹ和ＨＳＬＡ钢板的每吨成本要比ＨＳＳ高2倍多而且制造成本也相对比较高。

显然，在ＨＳＬＡ-80钢项目中，屈服强度为65ｋｓｉ的钢是为供管线和近海平台使用而研制成的“纯粹”ＨＳＬＡ钢为基础的，它能满足具有高强度、韧性和可焊性的造船钢板要求。这种ＨＳＬＡ钢利用低含碳量和微合金化与热机械加工技术相结合来代替昂贵的添加合金元素和热处理（用这个与依赖于大量合金元素— Ｎｉ，Ｃｒ，Ｍｏ，Ｃｕ和线外热处理—淬火和回火来获得性能的ＨＹ/ＨＳＬＡ-80钢相比）。

海军海上系统司令部推荐继续开发ＨＳＬＡ-65级钢的计划。这是由于设计研究（驱逐舰型壳体）表明应用屈服强度为80ｋｓｉ的钢将受到限制（由于翘曲限制），而65ｋｓｉ屈服强度钢可以达到相似的减轻重量的目的。对用65ｋｓｉ屈服强度钢制造的大多数水面舰艇壳体结构，制造成本可以降低，该钢材料和制造成本类似于ＨＳＳ而且同时可减轻重量。对ＨＳＬＡ-65级的

候选钢是控轧、微合金化、控制夹杂形状的低碳锰钢，类似于管线用钢ＡＰＩ5ＬＸ65。

服役寿命，重量和允许的稳定性是新一代航空母舰设计的关键性能。一艘具有50年服役期，壳体形状与ＣＶＮ-68级航空母舰类似的航空母舰，减轻重量是很困难的而且费用很高。在服役寿命的基础上，要绝对保证提高航母的作战能力和威胁性将会继续增加它的重量。因此必须考虑航空母舰结构能够增加重量极限的措施。

用ＨＳＬＡ-65代替ＨＳＳ将能够使用较薄的板材，从而使每艘舰减轻重量估计达1500长吨的水平（最大的减轻重量措施可以利用设计的方法）。ＨＳＬＡ- 65钢板的成本大致与ＨＳＳ相等，其焊接工艺、程序和焊接材料与ＨＳＳ相同。对较薄的钢板使用较少体积的焊缝金属也将减少总的制造成本。因此，ＨＳＬＡ- 65系列将经济有效地节省重量。

ＨＳＬＡ-65开发和焊接最优化

在20世纪90年代初，当诺斯罗普?格鲁曼公司纽波特纽斯船厂（ＮＮＳ）探索航空母舰主结构使用经济性好、工业规范的（ＡＳＴＭ）ＨＳＬＡ-65级结构钢时，ＨＳＬＡ-65钢的开发得到了发展的机会。据纽波特纽斯船厂估计，如果在ＣＶＮ-76和ＣＶＮ-77建造中采用这种钢，就可大大减轻舰艇的重量。ＣＶＮ-69级舰的重量逐渐增加，将会减少寿命延长极限。纽波特纽斯船厂提出了一项临时性的“净化”低碳钢标准说明书，并且通过了ＡＳＴＭ分委员会、海军水面作战中心（ＮＳＷＣ）、美国船级社（ＡＢＳ）和有关钢铁制造厂等的审查。在1995年年度标准中公布了ＡＳＴＭＡ945，它是利用低含碳量，限制硫含量来改善高强度低合金结构钢的可焊性、成型性和韧性的标准规范的。在1994～2000年间，对ＨＳＬＡ-65钢及其焊接性能同时展开了几个主要项目的研究，以测定它的机械、物理和断裂性能；可焊性和焊接工艺范围的评定；疲劳性能的研究和海洋环境的影响以及制造特点。对其中一些研究项目概述如下：

?ＮＮＳ航空母舰研究项目对ＨＳＬＡ-65生产性钢板的特性做了表征，并且对ＣＶＮ-77航空母舰上关键与非关键结构取代345ＭＰａ高强度钢的可能性进行了评论；

?海军研究署的海洋用材料项目评定了按照ＡＳＴＭＡ945生产的65级（ＨＳＬＡ-65）钢板的强度、韧性、疲劳性能和可焊性，其焊缝用高强度钢型焊接材料制造。ＨＳＬＡ-65焊接的开发研究，确定了高强度级焊接材料的性能要求；鉴别可提高ＨＳＬＡ-65焊接韧性的焊接材料以及在高热能下表征ＨＳＬＡ- 65热影响区的韧性；

?海军研究署的制造技术项目表征了具有经济效益的可替代产品ＨＳＬＡ-65焊材利用典型的船厂焊接工序时，金属极气保护焊、埋弧焊、药弧焊以及溶剂芯电弧焊等的特征。审查了船用高强度钢（ＤＨ-36，ＥＨ-36）建造时的制造方法（火工矫直，热/冷成型，焊后热应力消除）对ＨＳＬＡ-65钢及其焊件性能的影响。本项目集中于ＨＳＬＡ-65焊接材料和工序的最优化；焊接接头性能的分析以及在苛刻工作条件下ＨＳＬＡ-65焊接接头性能的鉴定。

美国国内钢板厂按照ＡＳＴＭＡ945为这些项目提供了板厚为0.25～1.25英寸的65级钢板。按照ＡＳＴＭＡ945对所有钢板的生产方法（控轧，淬火和回火，热机械加工和加速冷却）进行了评定。表1归纳了海军研究署和纽波特纽斯船厂有关ＨＳＬＡ-65钢和焊件项目所取的研究成果。

表1 海军研究署和ＮＮＳ对ＨＳＬＡ-65项目的研究成果

项目 内容

1 美国国内所有钢厂生产的钢板都满足ＡＳＴＭＡ94565级钢的化学成分、拉力性能和冲击韧性的要求，全部钢板都满足或者超过海军水面战斗舰艇结构规定的在-400Ｆ下，最低ＣＶＮ≥70（ｆｔ-Ｌｂｓ）的要求；

2 所有钢板采用的成分和加工工艺以其他工业用钢为基础（不排除军用型钢板），诸如ＨＹ/ＨＳＬＡ-80或ＨＳＬＡ/ＨＹ-100钢板；

3 舰船建造方法，诸如冷成型，火工矫直，焊后应力消除都是与采用高强度钢（ＤＨ-36，ＥＨ-36）相同工艺时同样的加工温度限制；

4 大多数70系列焊接材料规定的屈服强度比ＨＳＬＡ-65钢要低（低匹配屈服强度焊缝）；然而，实际上，大多数焊缝金属屈服强度和抗拉强度最终足够使ＨＳＬＡ-65钢板基体发生破坏；

5 ＨＳＬＡ-65的可焊性等于或优于高强度钢（ＤＨ-36，ＥＨ-36）；

6 ＨＳＬＡ-65焊接结构件断裂韧性试验呈现延展性，高的裂缝允许量，在-200Ｆ工作温度下显示高的抗脆性（焊缝在-400Ｆ下韧性超过20ｆｔ-ｌｂ）；

7 几种70系列焊材（根据钢板化学成分和焊接工艺决定）制成的焊缝，显示出具有良好的ＣＶＮ（在-400Ｆ下超过25ｆｔ-ｌｂ，它被海军设定为水面战斗舰艇的性能指标要求）；

8 ＨＳＬＡ-65对接和十字接头的高周疲劳性能，它的十字部分类似一拉丁十字，都在高强度钢和ＨＹ80焊接状态接头试验结果的分散度范围之内；

9 用70系列焊接材料制成的ＨＳＬＡ-65板焊缝爆炸鼓胀试验的厚度减薄率超过ＨＹ-80钢，而且在裂缝源爆炸鼓胀试验也呈现很好的性能。

ＨＳＬＡ-65系统认证

对ＨＳＬＡ-65钢板和利用高强度钢焊接工艺程序和焊接材料的焊件进行的检验和分析表明，这种系列材料的性能和特征是能够满足水面战斗舰艇结构要求的。它与ＨＳＬＡ-80，ＨＳＬＡ-100同时进行研制材料性能和特性的评定，并足以支持海军水面非主要结构件用ＨＳＬＡ-65钢系统的认证。然而，必须对其进行结构疲劳、板扭曲、侧向压力、局部不稳定性以及短柱和格子试验来验证设计标准和在主结构上全部利用ＨＳＬＡ-65高强度钢的优点（格子一般由纵向和横向加强的板连接而成）。

检验结构用ＨＳＬＡ-65

ＨＳＬＡ-65钢结构性能和稳定性的检验和评定集中在ＨＳＬＡ-65结构行为的六个方面：①焊接结构压缩性能；②加强件的局部稳定性；③板的扭曲；④板的侧面变形；⑤疲劳强度；⑥格子强度。目前由于缺乏这些方面的数据而妨碍了ＨＳＬＡ-65在水面战斗舰艇主结构的有效应用。

由于新型航空母舰十分需要减轻重量，所以建立了鉴定ＨＳＬＡ-65钢作为水面战斗舰艇主壳体结构应用的全部结构评估项目并且已在2002年完成。研究重点集中在预定应用的苛刻条件以取得数据库和一般结构用认证的可靠性。这也会减少舰船设计中使用新型65ｋｓｉ屈服强度钢的风险。由结构试验来验证ＨＳＬＡ- 65板扭曲、侧向受压能力、结构疲劳、结构件的稳定性和格子性能等设计标准对主结构的证明和ＨＳＬＡ-65系统设计是很有必要的。一旦证实ＨＳＬＡ-65 可以在水面战斗舰艇上使用，则它的潜在效益可能超出海军航空母舰的应用范围。可预料这种材料将会进一步用在ＤＤ（Ｘ），ＬＰＤ17和ＬＨＡ（Ｒ）级等舰上。

此外，重量的减轻将由ＨＳＬＡ-65组合（焊接）型材代替效率低的高强度轧制型材。没有厂家生产造船用的高强度轧制型材，而且这种型材基本上都是特大尺寸的。然而ＨＳＬＡ-65组合型材可以设计和制成满足强度要求的尺寸从而减轻舰艇的重量。此外，制造和安装成本将由于减少大型轧制型材公差误差而降低，这种误差会引起装配中的安装问题。要将ＨＳＬＡ-65钢组合成Ｔ型（两块平板焊接成Ｔ型-横截面形状）的设计标准必须使各尺寸成比例以防止法兰和腹板的局部扭曲。在认证过程中，进行了特殊结构元素测试替代极端恶劣环境下的组合型材来获取数据和支持焊接ＨＳＬＡ-65钢成型件的设计标准。

1 结构性能圆柱体试验

在压缩载荷下的结构件的稳定性试验基本上用线弹性公式来定量表达，它只仅对应力在应力-应变曲线上的原始线弹性范围内才适用。舰船结构基本上按照接近屈服强度的应力点防止扭曲超过比例限来进行设计的。（比例限是应力不再与应变成线性比例关系的一点）。为了预测非弹性扭曲，采用比例限和屈服应力来校正线弹性扭曲公式和说明非弹性效应。

对很短的由ＨＳＬＡ-65Ｉ-梁组成的分段进行一系列的压缩试验。Ｉ-梁的法兰和腹板是成比例的，以防止局部扭曲，而试样的总长做成足够短以防止圆柱扭曲。由于存在纵向填角焊缝引起残余应力和制造引起非平面变形，测量了制成的ＨＳＬＡ-65Ｉ-梁的变形，然后加载到发生重大塑性变形后出现破坏。记录加载 -变形曲线显示初始线性的偏移点结构比例极限。用这些结果校正非弹性行为的弹性扭曲公式。与ＨＳＳ和ＨＳＬＡ-80类似的Ｉ-型梁试验所得的数据相比，就可确定ＨＳＬＡ-65结构设计的工作应力的相应安全系数。

2 局部非稳定性试验

舰船钢结构的组合Ｔ-加强件需要法兰与腹板有适当的宽-厚比（ｂ/ｔ）以避免在压缩载荷下的局部扭曲（即防止加强件的法兰和腹板扭曲）。忽略这种失效方式可能导致各个构件承载能力减少产生更严重的扭曲失效。在ＨＳＬＡ-65Ｉ-梁组合的分段上做圆柱试验，该梁短到足以防止圆柱扭曲的发生，但是当板扭曲模式占主导地位时，该梁又长到足够消除长宽比的影响。法兰和腹板的尺寸要设计成具有相同的稳定性，以此来满足下限强度，即法兰不能稳定腹板，而腹板又不能稳定法兰。在每端焊接端盖可将载荷很好的传递到梁上。圆柱上安装应变和位移片以保证载荷的均匀分布以及确定扭曲的发生和扭曲后的行为。对4种宽厚比的Ｉ-梁进行测试，测试方法与测试ＨＳＳ和ＨＳＬＡ-80钢类似。ＨＳＬＡ-65显示的结构行为和极限强度正如所预料的，跟ＨＳＳ和ＨＳＬＡ-80之间的屈服强度类似。ＨＳＬＡ-65钢结构行为的分析给ＨＳＬＡ-65板加强件设计提供了宽厚比极限的实验依据。

3 板扭曲试验

舰船结构几乎完全由直角加强板组成。板材和加强件都必须设计成能够承受工作载荷。在舰船面板周围焊接加强件或与附近的面板焊接。焊接引起的残余应力，它可能会严重影响面板的强度。板扭曲一般用板的宽厚比参数表征，这些参数是宽厚比率、屈服强度和弹性模量。为了设计，假定面板边缘是简单支撑的，而且在均匀增加压缩边缘载荷下面板首先扭曲，然后直到最终发生压溃时产生扭曲后强度。对用不同宽度的面板通过边缘焊接并在轴向加载使得在超出宽厚比范围内发生扭曲行为的ＨＳＬＡ-65面板进行了性能评价。在面板上安装了应变片和位移传感器以测定扭曲的发生和追踪每块面板发生扭曲后的行为。ＨＳＬＡ-65面板的板格测试结果与海军舰船为防止板扭曲和极限强度所使用的曲线比较相符。

4 侧面压力试验

舰船壳体结构的大多数板格是根据承受不同数值的侧向压力进行设计的，它们与吃水、压载、燃料和浮动条件的变化有关。此外，某些结构件（例如，壳板和壁板）是按照承受侧向载荷设计的，以使它可能使板承受某种程度的永久变形。设计指南已经发展到采用校正因素（称为“Ｃ-因素”）来确定板最大的宽厚比，给出板的长宽比和作用在板上的静压头。

对ＨＳＬＡ-65板进行测试，采用试验方法来测定钢板的弹性、破坏能力等性能，采用ＮＳＷＣＣＤ分部压力箱设备来测定该钢板的Ｃ-因素。圆柱装置是用柱面一端有加强件的厚板造成的。ＨＳＬＡ-65试验板与圆柱的内径和加强件焊接在一起。圆柱的另一端用厚圆板盖住。整个试验装置放在压力箱内，逐渐增加和减少压力以建立永久变形和施加压力之间的关系。应变片和位移传感器测量了板的反应和永久性装置。在收集足够的数据后，就可测定ＨＳＬＡ-65板的Ｃ-因素，增加压力一直达到最终保持压力。在这种压力下，在板材边缘的加强焊缝处发生了剪切破坏。对ＨＳＬＡ-65面板在侧向压力下建立的Ｃ-因素正如钢在屈服强度时所预料的那样。

5 结构件疲劳试验

使用ＨＳＬＡ-65钢将获得比ＨＳＳ承受更大应力和更薄尺寸的结构。当主结构和辅助结构受到循环应力作用时，就可以在设计时考虑更高的疲劳强度。焊接结构件的疲劳强度由在恒定振幅的循环应力作用下的具有代表性的焊接接头出现疲劳裂缝产生破

篇二：毕业设计日志(8篇)doc

知识不仅是指课本的内容,还包括社会经验、文明文化、时代精神等整体要素,才有竞争力,知识是新时代的资本,五六十年代人靠勤劳可以成事；今天的香港要抢知识,要以知识取胜 广州大学松田学院

毕业论文日志薄

题目（中）基于单片机的公交站点显示系统的设计

（英）Based on SCM transit site display system design

姓 名***

年 级07级大四

班 级07信工（1）班

指导教师（签名）

二○一一年三月

广州大学松田学院

2011 届本科生毕业论文日志

2011年 2 月 28 日第1周 星期 一

今天是做毕业设计的第一天

我做的题目是"基于单片机的公交站点显示系统的设计"

乍一看

题目很简单

因为"公交站点"和"显示"都是我们熟悉的字眼

可是真要动手去做

我还真是一头雾水...

首先

做毕业设计不光要把原理弄懂、吃透

还要理论结合实际

做出具有相应功能的实物来

其次

要把理论知识按毕业设计的格式和各种要求整理成Word文档

千头万绪

枝枝节节的很多东西要做

幸好

在毕业实习阶段我搜集了很多相关的资料

这为我下一步的行动奠定了良好的基础

我决定分步去实现我的计划

我以一篇类似的资料作为底稿

经过大体修改和增减确定了大体框架

明确了下一步我要做的事情

同时在这个过程中

我对毕业设计的一些格式要求和模块有了初步的了解

这使我想起了我国在大连改造的"瓦良格"号航母

此时此刻

我觉得自己也在改造一艘"航母"

并且要在这个基础上发明创造

开拓视野

立足新意

设计出一些新的东西来

融入新的思维和技巧

之后

我就大刀阔斧地开始了我的毕业设计历程

做毕业设计的前期

我专门学习了如何使用Word系统撰写和排版毕业论文

因为论文的质量包含着两个方面的内容

一方面是论文的构思、结构、内容及观点；另一方面就是论文的排版质量

其实论文的撰写和编辑是个比较麻烦的过程

因为在撰写过程中

我们需要不断地修改

还可能有论文排版格式的修改

往往由于某一部分的变动

使其他部分进行相应的变动

因而常因调整格式而烦恼

但是如果对Microsoft Word 编辑系统有充分的了解

就会得心应手地进行编辑

撰写和排版出有较高质量的论文

基于上面的想法

我系统地学习了用Word 设置论文版面、使用样式功能、尾注的标识、分节、设定页码和页眉以及自动生成目录等功能的操作方法并且尝试着去编辑使用这些功能

功夫不负有心人

我终于成功地设定了三级标题和分节符等以前总让我头疼的环节

感觉这样让自己少了很多编辑过程中的烦恼

同时把学校要求的各种格式都涵盖进去了

现在

可以开始编辑论文了

毕业论文表面看起来烦琐

其实还是一目了然的

大体上分为标题、中文摘要、英文摘要、目录、正文、致谢和参考文献以及附录等部分 标题又分为论文总标题、各部分的标题以及正文的三级结构标题

各个部分标题都有不同的格式与字体要求

在正文中

三级标题下面需要分开的

我采用了（1）、（2）、（3）和①、②、③两种格式

编辑的方法已经准备就绪了

下一步要进行的就是论文的内容了

这并不能急着动手编辑

因为编辑倒是个简单的问题

关键是要学习并掌握各种知识和原理

并在这个基础上设计出具有实际功能的实物来

而编辑

只是对这个过程进行具体记录、表达与总结

可见

下一步并不是动手写

而是疏通整个论文的各个知识要点

掌握其大概原理

真是"汝果欲学诗

功夫在诗外"啊

但是

在学习具体的内容之前

我确定了各个章的大体分配

第一章是绪论

第二章是软件开发、编程语言与主要元器件介绍

第三章是系统硬件设计

第四章是系统软件设计

第五章是程序编译、烧录与系统调试

最后一章是结束语

在我看来

难点在第四章

因为程序设计难度相对比较大

也是我的薄弱点

但是我相信

在我的努力之下

一定能够战胜困难的

我们拭目以待

教师评语：

广州大学松田学院

2011 届本科生毕业论文日志

2011年 3 月7 日第2周 星期 一

现在

伴随着我的思绪

让我们进入这个论文题目的内部

去具体学习它的一些内容

其中有很多困难

也会有很多快乐

首先

我们来分解这个题目

基于单片机、公交站点、显示系统

也就是说

大体上应该分为三个部分

当然事实也是如此

要显示公交站点

必须要有控制它执行的按键

相比之下

我选择了STC89C52作为主控制芯片

用矩阵键盘作为输入控制端

用HJ12864M-1作为显示模块

现在

可以具体从这三个部分发展开去

进入论文的各个细节角落

整个系统就是由矩阵键盘、STC89C52单片机和HJ12864M-1显示器三个部分构成 功能要求很简单

就是每按一个键

在显示屏上要显示相应的公交站点的名称或其他提示内容

目标已经明确了

下一步就要具体掌握各个部分的内容

比如说矩阵键盘是如何实现的；为什么16个按键却只分配了8个I/O口；矩阵键盘的各个端口是连在单片机的哪些I/O口上；STC89C52单片机的各个管脚是怎样分布的；单片机怎样和矩阵键盘、HJ12864M-1显示器相连

它的接口原理图是怎样的；STC89C52单片机有什么功能特性；HJ12864M-1显示器里面的驱动器是什么；驱动器的功能与特性以及怎样按自己的想法设计驱动器的功能；系统框图以及整个系统的程序怎么写等等

很多问题需要一个一个解决

这样

才能一步一步把设计做出来

完成任务

想到这里

我明白了自己要做的事情还有许多

决不是从题目看起来那么简单的

说到这里

有必要明确一下

我使用的编程语言是单片机C语言

同时这也是学校要求的；整个程序的编译是在Keil的环境下完成的

同时也用到了Protel 99SE作为画电路图的工具

所以

我又复习了画电路图以及Keil的相关知识

这对完成整个毕业设计来说

是必须的基本步骤

但是

怎样画流程图和时序图成了我一时的难题

许久没有解决

在很多难题面前

我开始通过各种途径继续搜集相关的资料

特别是通过中国知网（）、 google以及百度来解决各种问题

但是仍然有很多问题没有解决

比如HJ12864M-1带中文字库的液晶显示模块方面的资料比较缺乏

对于按键控制部分

我最初的设想是用家庭常用的电视遥控

在单片机用个红外接受的模块

接受按键信息并解码

但后来考虑用红外遥控对设备安装不方便

而且红外对人体也有辐射

于是选择用矩阵键盘进行控制

篇三：日志返回日志列表

日志返回日志列表

平安夜的祈祷，圣诞节的心愿，新年的祝福，寄托给满天的星斗，带给你我真挚的问候，祝：顺利！开心!快乐!

[转] 双色球选号秘诀!信不信由你！ 2012-11-18 21:03阅读(20)转载自徐海彪

赞(222)赞(222)赞(222)赞(222)转载分享评论复制地址举报更多已经是第一篇 |下一篇：动物哪些部位不能...

双色球杀蓝

凡是上期出1尾，下期则不出：06 10

凡是上期出2尾，下期则不出：03 07 08 09

凡是上期出3尾，下期则不出：03

凡是上期出4尾，下期则不出：05 07 09

凡是上期出5尾，下期则不出：02 04 10 16

凡是上期出6尾，下期则不出：05 08 10 12 16

凡是上期出7尾，下期则不出：09 12 15

凡是上期出8尾，下期则不出：04 05 06 07 08 10 12 14 16

凡是上期出9尾，下期则不出：01 03 05 08 10 11 12 14 16

凡是上期出0尾，下期则不出：01 02 03 04 08 09 10 12 13 16

杀蓝球计算方法

1 本期的期尾既32的尾02+1不开蓝

2 红一位+3( 大于16-16) 不开蓝

3

4

5

6 红一位乘2 (大于16-16) 上两期蓝尾相乘,尾加5不开蓝 红三位尾+蓝尾(大于16-16)不开蓝 红三位+蓝尾,于尾不开蓝

7.AC数值X2－6必杀

8.上两期蓝号相加法上两期蓝号相加之和（如果大

于16，则减去16后的数字），不开蓝

9.期号乘11加第4个红球加1,如号码不在蓝球号码范

围加减16调整(上期期号乘以11加第4个红球) /

16==>余数

杀蓝四招

A：前两期星期天所出蓝正号（非星期天特别蓝号）相加（大于16减16）所得之

数杀要开之周四篮球，历史上129期仅错两期，并且用该数继续杀周日篮球，历

史上仅错一期。

B：前两期周四所出蓝正号相加（大于16减16）所得之数杀要开之周四篮球，历

史上期仅错两期，并且用该数继续杀周日篮球，历史上仅错四期。

C：用前三期篮球尾数之和（大于16减16）杀要开篮球，历史上错四期，

D：用前三期篮球数之和（大于16减16或16之倍数）杀要开篮球，历史上错六期 山人蓝胆的预测方法

用上两期蓝码加上三期蓝码所得的和 加减4 再用大漠杀蓝法杀去4个号，余下的4个号码必有一码中。

例如: 55期蓝号+56期蓝号＝58蓝号（范围）

07 + 02 = 09 出号范围（05 ＿13）杀奇余06 08 10 （12 ）

以此类推至65期 还没有跑出 4 码的范围。

大家在根据情况在 4码当中选 中一码必中

另类杀蓝------又一公式

公式一: 上期最小红码尾数加5(大10减去10,下同),杀下期尾;

例如 2006006期最小红码08, 8+5=13,13-10=3,下期杀3尾的蓝码.

公式二:上期蓝码尾数减1,杀下期尾;

例如 2006008期蓝码16,6-1=5,下期杀5尾.

公式三:上期(从小到大序)第4红码尾加4,杀下期尾.

例如 2006005期第4红码24,4+4=8,下期杀8尾.

另类杀蓝法：:上期红球之和除以16的余数为下期绝杀蓝号

三道全杀法－－－准确率９８％

当十位出现8第二天通杀4

当十位出现5第二天通杀9

当十位出现2第二天通杀6

当十位出现7第二天通杀2

当十位出现6第二天通杀1

当十位出现3第二天通杀4

当十位出现1第二天通杀8

当十位出现0第二天通杀0

当十位出现9第二天通杀6

当十位出现4第二天通杀7

出组三规律, 及部分胆号规律

个位出8或4后,1-5期内就有组三出1-2期 (准确率百分之:85.3) 请验证!

十位0出后,1-3期内就有组三出. (准确率百分之:86.9) 请大家验证!

百位出8后,下期胆号:109出1-3. (准确率百分之:85.2) 请大家验证!

百位出6后,下期胆号:974出1-2.

百位出0后,下期胆号:493出1-3

十位6出后,下期胆号:734出1-3 （上述全部是指出奖号）.

个位出8后，下期胆号:846

个位出2后，下期胆号:831 出1-3

个位出9，下期胆号：840（3 ）

个位出1后，下期胆号:102（9）出1

每当个十百出1的时候。。第2天要看好0.要是没开，那这天有组3.要真开组3了。。第3天0可以不看。反之0肯定开。 1在百位出的时候，，第2天最明显。和尾会走3.或者4的。历史的这种走试。。会开和3.23.4.24，3天尾3了，肯定还会来10000000%

1机1球特点：必下胆码189一到两个，准确率95%。

最佳两码组合：80 94 96 99 90

最佳和值：10 16 19次：7 11 15

1机2球特点：必下胆码0159一到两个，准确率80%。

最佳两码组合：05 75 33 22 00 49

最佳和值：11 13 14 15次： 10 17

2机1球特点：必下胆码015一到两个。准确率85%。

最佳两码组合：34 13 08 71 09 84 45

最佳和值：14 15 次： 9 11 16

2机2球特点：必下胆码3586一到两个。准确率80%。

最佳两码组合：45 08 38 23 46 05

最佳和值：9 11 13 次： 10 15 18

3D“定胆杀号法”

1、定0＝5、1＝6、2＝7、3＝8、4＝9；

2、如06034期开465，根据第一条的配对原则，杀去465及其对应的019，那么035期的必出号4码就是2738，用465加对应码496150组成的组六和组三即可杀之，反过来 就是定2738必出一码以上；

3、如果上期开出05、16、27、38、49其中任一对码，则直接用上期开奖号及其对应码定必出号4码。如033期开549，有49对码，则034期定5049必出一码；

4、上期开出组三视为出对码，直接定4码即可。如032期开699，可定033期必出4码为1649；

5、假如碰到错误的时候，如025期从024期开奖号定1638必出一码，结果025期开707错误，因此到预测026期时不再用025期来定4码，而是直接用1638来定必出4码即可； 此法虽杀码不多，但准确率较高，经验证215期（05180－06036期），错误的仅有32期，正确率达到85％

双色球选号技巧方法

红球冷热门数字偏差跟踪系统

“偏差跟踪系统”出自美国彩票学家盖尔·霍华德女士的短期彩票趋势预测理论。笔者据此为双色球游戏设计了冷热数字偏差跟踪系统（见上表）。希望与彩民共同探讨双色球彩票攻略。现分述如下：

１、短期彩票趋热预测原理：

彩票摇奖虽无规律，但在一定时段，开奖号的某些特征（号码大小、冷热等）会出现偏差。跟踪偏差，可以猜测未来号码的趋势。盖尔·霍华德推荐的短期时段是移动５—１０期。考虑双色球红球待选数字为３３，试将其上下限下移，定为３—８期。

２、表头各栏说明：

１）每期开奖号间隔数：间隔数又称作“遗漏”，通指彩票待选数字每两次开出时相隔的期数。例如第３９期中奖号码０３—０５—２３—２４—２７—３２，它们各自距离上次中奖的间隔数依次为３—０—４—０—０—１。间隔数为０又称重合。

２）总计：理论值是２７；实际值等于每期６个奖号的间隔数之和，例如３９期，总计（间隔数之和）为８。

３）本期平均：理论值是４．５，实际值等于“总计”栏除以６。

４）热号、冷号、温号、重合号：每期开奖号间隔数依次小于等于２、大于等于８、介于３－７之间以及等于０的个数。

３、应用：

跟踪偏差，把握趋势逆转，分类删、选号。为便于使用，本设计增加了冷号、温号、重合号三项统计数据以及理论值、各项最大值等。例如第３８期开奖前５期（第３３期），追踪系统的监视数据“总计、本期平均”栏显示（１１、１．８３），远小于理论值（２７、４．５），提示热号过多；于是自第３４期开始温号、冷号轮番“逆转”，追踪系统清晰显示了连续４期温号、冷号偏多、监视数据高达（６１、１０．１７）的过程。按照一般情况，下一期应全部选热号。果然第３８期摇出的６个奖号全部是间隔数等于１、２的热号，“总计”栏由

６１下落，显示开奖以来的最小值８。

以上连续４期的偏差的确存在于第３８期开奖之前，如果能及时把握这个偏差逆转趋势，面对第３７期“总计”栏６１这一开奖以来的最大值，完全可以确定删除近三期未摇出的１５个红球（温、冷号），取其余１８个红球（热号），并与蓝球科学组号投注，以较少的投入赢取双色球大奖是可能的。

第３８期是把握逆转趋势、组号投注的特例。双色球开奖第１期至第３９期共１１９期（含试机８０期）共开出２期６个、８期５个、２７期４个热号同期中奖，胜算率３２％。再配合灵活组号，决胜可待。需要强调的是，短期彩票趋势预测的是彩票基本的一些特征（本系统预测冷热号趋势），不针对具体彩号操作。若按１．５储备选号，一般预选号定为９个，然后再按偏差趋势分配。例如第３９期开奖前，“重合”栏连续５期偏离理论值１．０６、连续３期为０，是开奖以来绝无仅有的偏态，热号不会急剧下降；若估计是３，则竞猜号码分配是５∶１∶３。

由于连续两期“总计”栏远低于理论值２７，显示热号强势。

乐透型“双色球”游戏为所有彩民提供了博弈大奖甚或巨奖的机会，同时也满足了大部分彩民“得奖即安”的心理需求。笔者认为，玩“双色球”不必急噪、不可劳神、不要豪赌、不能气馁，只要把握以下四个方面，紧紧“凝”住“双色球”，你就会体验另一种玩彩的感觉。 玩“双色球”是心态的凝炼。福利彩票不同于各类赌博，它是高雅的游戏，这是众所周知的，所以彩民的心态应该平和。由于彩盘大，销售额肯定是巨量，加之投注号码上千万种组合被覆盖殆尽，因此基本能够每期造就众多中大奖和巨奖的彩民，可以说“双色球”就是百万富翁“生产线”。而没有中奖的彩民这时最应该把握好心态，你要明确“双色球”是点缀自己生活的就可以了，万不可与之相比，进而比出心病。要练就“钢筋铁骨”的玩彩心态，做到时常自省，还要超脱一些，强力驱散偏激、狂想和紊乱。玩“双色球”是知识的凝聚。要做事情就得用心，即便是博彩，也应该用心，只是别过于劳心。要想玩得轻松、玩得潇洒和玩得充实，你就得全面了解“双色球”与别种玩法之间的区别，所以有必要学习一些福彩“巨型航母”知识。由于这种玩法在国外早已流行，实践中逐渐归纳出不少彩票知识，这些知识是那些彩票钟情者的智慧结晶。我们要做的就是头脑多存储些这类“结晶”，用来丰富我们的玩彩生活，不断提高玩彩兴趣和参与能力。

玩“双色球”是技巧的凝华。要想在“双色球”上有所作为，还要真正掌握选号技巧。许多彩民有玩１５选５等其它福利彩票的经验。但千万要注意，经验是做成一件事情的感性因子，不是决定性因素，而且无用的经验有时会制约彩民思维。彩民要想玩好“双色球”，就真得下功夫不断摸索新方法，经过时间和实践的积累，逐步形成自己独特的选号定式，提高中奖概率。

玩“双色球”是参与的凝固。不要因短时间未中奖就气馁和犹豫，要永远记住彩市中流行的一句话，“参与就有希望”。参与行为本身就表明了你的决心，漏掉一次没参与，你的这种决心就会减弱一分，当你疲塌到可买可不买的时候，你可能完全丧失了决心，也失去了玩彩乐趣，进而失掉了生活中颇具吸引力的希望色彩。坚持参与“双色球”游戏，给自己长存一份希望空间，给社会增添一份公益力量，这是福利事业的基本道理。彩民应该记住这一点。 “双色球”之所以在全国彩市掀起购彩热潮，与它全国联销、统一奖池、大奖大、小奖多的特点不无关系。５００万大奖和高额的二等奖，是不少彩民的目标。通过几期的中奖实践，我们不难发现，投注“双色球”有多种诀窍。

一、专攻二等奖—“３３选６”。假设您只是想中一个百万以内的奖项，其中奖的目标应该是二等奖，那么把“双色球”当成“３３选６”来玩就很合适。因为“双色球”的二等奖的中取条件是“选６中６”，即从３３个红色球中选取６个，只要你选取的这６个红色号码球与摇出的红色中奖号码相同，你就可以中得“双色球”的二等奖。而“双色球”的二等奖中

奖率比一等奖高１５倍，相当于中等难度玩法，其奖金也相当可观。

二、复式投注要看准蓝号。从“双色球”复式中奖查对表看，复式投注一旦中奖，回报大大超过投入，十分诱人，尤其是中固定奖“５十１”、“４＋１”、“３＋１”和“１个蓝号”，回报远高于投入２．５倍甚至５００倍，例如曾有一个彩民，红色球号码包１５个，蓝色号码单选，结果红色号码一个没中，但蓝色号码中了，投入的１万多元仍然获得２万多的奖金。因此捕捉蓝号对于复式投注获得高额回报十分关键，如果红球区采用复式投注，则蓝号可以单选或包号，但一定要准，以确保高回报。

三、买断１６个蓝号直取５００万。中蓝号是中５００万巨奖必备条件。“双色球”的５００万比其他玩法更现实更有保证。这里有一种一箭双雕的办法：就是使用复式投注，先把１６个蓝色号码全部买断，这样作仅需要３２元钱，然后你就可以用全部精力在３３个红色号码中选６个，这样你中取“双色球”一等奖的难度与二等奖的难度就一模一样了，也就是说，你中大奖的概率与二等奖一样，你会发现，这是双色球分区玩法所特有的魅力。在投注“双色球”的实战中，我们还会陆续发现更多的投注奥秘和技巧。相信，随着双色球彩池的不断攀升，“双色球”玩法将带给彩民无穷的欢乐，更多的财运。

掘蓝号的“秘密”

为了便于分析，我们把“双色球”蓝球区的１６个号码分大小两个区，０１到０８为小号区、０９到１６称大号区，由此将蓝号分为四类：奇数、偶数、小号、大号。６１期下来，它们分别出现的情况是：大号３７个，小号２４个，奇数３２个，偶数２９个，奇偶数趋于平衡，但大小号明显偏差。由此可以得出以下一些观点。

首先，可以确定奇偶平衡，这一点分别在各十期的统计中更加明显这个结论的确对今后的选号十分有益：当奇偶数出现偏离，特别是连续失衡时，可以预见到低落值的回补以及回补的程度。其次，从第一期以来的六个十期统计中，可以发现，除了从第２１期到３０期这个十期段大号与小号５：５平衡外，其余各个十期段都是大号高于小号，第４１到５０期中大小号的比达到８：２。这个统计告诉我们二种可能：一是这套蓝号本身出号存在大号高于小号的特性，至少在已有的６１期统计中没有一次十期段出现过小号多于大号，或者在今后会有小号高于大号出现回补期的可能。

另外，蓝号还呈现出一些仿佛具有规律性的特征：除了已被彩民们熟悉的例如数字间相生互递的关系之外，一个最显著的特征是：数值一旦落入小号区（０１－０８），大多不会停留，立刻弹回大号段，也就是说，出现小号后一般不需要下期考虑比它更小的号，而只需判断下期向大号方向移动的幅度。以小号区高端０７号球为例，开奖以来０７号球共出现过６次，除第３０期外的５次都是立即返回大号区，更不要说那些比它号小的０６、０３了。

“双色球”二等奖仅相当于３３选６，中奖容易，但其奖金之高却非其它彩票能与之相比。 针对云南追逐“双色球”二等奖，研究红码的热潮，昆明彩评人刁先生也认为：在云南二等奖中奖概率在百万左右的玩法中，双色球的中奖几率（７４期６９６注）和奖金之高首屈一指，彩民只要稍加比较就可以得出结论。为此，刁先生推荐彩民可关注偏态分析来玩“双色球”，这对于学过高数分析等技术型、智慧型彩民非常实用，相对红码的总值分析法不失为组合式玩法一种常见、易理解且行之有效的号码分析方法，在实际操作中更为广大彩民推崇。 所谓总值就是当期号码数字之和，一般意义上讲不适用于排列式玩法，因为他要求无论号码如何变动，总值变化要有一定的范围。从双色球３３个红码中任选６个，其相加总和区间为２１－１８３，其平均值为１０２。若在均值上下浮动１５、以３０为一个区间范围来研究，同时排除“１、２、３、４、５、６”和“２８、２９、３０、３１、３２、３３”的愚人号码、可分为５个区间２７－５７、５８－８７、８８－１１７、１１８－１４７、１４８－１７７。就７４期以来的开奖数据来看：总值在５８－８７和１１８－１４７的各出现１

篇四：日记(五篇)

2002年11月2日 我和我老爸一起开汽车，我觉得很好玩。天气很好，有一点小太阳，那里的风景很美，还有黄色的枫叶，妈妈说阳光透过树上的枫叶就像一幅美丽的油画。 2002年11月22日 走 俩个孤独之女， 走在人群中， 人见看不惯， 她们直着走。 2003年2月11日 深圳之旅（一） 今天我和妈妈去了明思克航母世界。沙头角的海边天气很热。我们问了一下明思克航母的长度和宽度，长度有274米，宽度有47.2米，那是前苏联的战斗用品；它的甲板上可以停30架飞机，它一共有5层，那里面一共有1500个官兵共同居住过。 明思克航母是一条特别大的船，大海是明思克航母的家。 深圳之旅（二） 欢乐谷，在世界之窗的对面。我觉得它是一个大迷宫，里面有好多好多好玩的机关，我印象最深的是矿山车，忽上忽下，转来转去，刺激极了。 2003年4月1日 小兔子的故事 一天，我带小兔子安安出去玩，安安玩得很开心，都夜深人静她还再玩，最后她找不到自己的家了。她看见一片很大的草地，于是她就跳过去，晚风轻轻地吹着，安安就在温暖又柔软的草地上安心的睡着了。