超限站个人工作总结

篇一：超限站年度工作总结

超限站年度工作总结

2013年，在XX市公路局和XXX市人民政府治超领导小组的正确领导下，我站认真贯彻执行国家、省治超工作的相关精神和要求，坚持政府主抓、部门联动、综合治理、标本兼治的立体治超工作方针，按照立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理的治理原则，在工作中紧密结合本市实际，不断健全完善各项政策措施，创新思路，扎实工作，稳步推进，治超工作取得明显成效。据统计，2013年全市共投入治超人力6千余人次；共检测车辆75420台次；超限车辆2908台次，卸（转）载质量：17976.1吨，超限率控制在4%以下。对公路设施和道路安全，促进全市交通运输业健康发展和运输市场结构调整发挥了积极作用，为地方经济建设创造了良好的投资环境。

一、2013年治超工作总结

（一）加强领导，精心组织，扎实推进治超工作有序开展。

以服务XXX市大建设，保障交通大发展为主线，超限站治超工作在XX市公路管理局和XXX市治超领导小组的具体指导下，和治超领导小组成员单位的密切配合下，稳步发展。年初，根据市局有关要求，我市迅速调整了市治超领导小组人员名单，及市直相关部门和单位为成员，并下设市治超办公室，负责具体的治超事务。新的治超领导机构成立后，先后研究出台了《XXX市治超工作宣传方案》、《2013年XXX市治超工作实施方案》、《XXX市治超联动执法工作实施方案》等治超文件，市运管处制定出台了《XXX市超限超载集中治理期间紧急物资运输保障应急预案》，负责保障治理期间物资的正常运输；市公路局制定了《执法检测点班长职责》、《执法检测点工作人员职责》、《廉政及防止三乱规定》、《关于加强治超执法人员工作作风和效能建设十项规定》等制度，用制度管人，以制度办事，取得了很好成效。

（二）把握形势、突出重点，切实保障治超工作取得实效。

我局针对不断变化的治超形势，及时转变治超工作重点，明确治超工作目标、有的放矢达到了事半功倍的治理成效。

一是加强对重要桥梁、路段的保护。根据本市的实际情况，组织XXX市公路局、XXX市经天公司、大桥桥管理所、等单位共同研究对策，加强对本市需要重点保护的三座大桥的保障，确保平稳安全。针对躲避治超检测点绕道行驶的情况，及时组织执法人员，对部分公路进行24小时不间断的集中整治，有效地震慑了超限超载车辆业主。

二是开展了2013联合治超一号行动。按照省厅统一部署，组织了路政、运政、交警(来自:www.zaidian.cOm 书 业网:超限站个人工作总结)、治安等执法人员于2013年3月26至4月3日进行联合执法，行动中，按照突出重点打击对象，突出联合行动整体协作，突出整治超限率在30%以上的超限车辆，注重发挥联合治超的作用，强化和巩固公路路面治超成果的基本思路。采取了联合出击，全时段封堵、全空域设点、积极配合宣传等手段，保证了联合治超行动的顺利实施

三是开展源头治超工作。今年以来，我局认真贯彻落实国家和省治超工作会议精神，研究出台了《XXX市道路货物运输源头治超专项工作方案》，通过认真细致的调查，确定了20家重点货源单位，按照省治超工作要求，第一时间进驻到重点货源单位实施监管，这在全省也是第一家。目前，我市源头治超治理组已进驻了2家重点货源单位，受到了省、市领导的认可。为将全国和省治超会议精神及时宣传到治超源头，我局组织开展了送法上门活动，组织执法人员深入海螺水泥有限公司、丰原集团、湖北八一化工集团、新**玻璃集团等重点骨干企业，采取集中宣讲、分散培训的形式，对企业中层以上干部、治超信息联络员、车辆业主、驾驶人员进行治超法律法规、政策宣传，在争得了企业的理解和支持的同时，也使广大承运人自觉做到守法经营，在承运行为上更加自觉配合和支持治超工作，筑牢了超限源头治理的第一道防线。

四是开展农村公路治超工作。制定下发了《全市农村公路超限治理意见》，指导督促各县区制定农村公路超限治理方案，并组织成立领导机构协调相关部门配合治超工作。积极准备，

整合路政、运政执法力量，专门组建综合执法大队，并购置了执法车辆和测重仪等相关设备，分别于3月和5月正式启动超限治理工作，有效遏制了侵害农村公路路产路权的违法行为，保证了公路的安全畅通。

（三）注重培训，多法并举，不断提升治超队伍整体素质。

一是定期组织培训。定期组织治超人员进行进行集中学习和培训，不断提高治超人员的综合素质。二是适时组织岗位大练兵。根据治超人员的变化情况，市治超办及时组织治超执法人员进行相关业务培训。市公路局组织治超执法人员参加全省公路路政执法人员岗位大练兵活动，受到了省市领导的认可。

（四）严格纪律，加强监督，确保治超执法公平公正透明。

一是行成了一套严密规范的执法程序。对查扣的双超车辆严格按照规范的程序进行处罚并在公开的场所对处罚结果进行处罚公示。二是不断强化思想教育力度。多次组织治超执法人员学习，提高自身业务素质和思想素质，要求广大治超人员严格执行五不准的工作纪律，保证了治超队伍的纯洁和自律。三是加强社会监督的力度。公布了纠风办、纪委等部门电话，接受社会的广泛监督。

（五）强化宣传，营造氛围，创造良好治超工作环境。

一是组织召开治超新闻发布会。5月7日，市治超办与市政府新闻办联手，邀请XX市、XXX市等4家新闻媒体，组织召开了全市治超工作新闻发布会。会上，通报了我市治超工作开展情况及当前治超工作形势，并就治超工作的政策法规、背景意义、指导思想、原则目的、工作职责及典型案例进行了发布和解析。通过新闻发布会，进一步提高社会公众对治超工作的认知度和参与度，营造良好的社会舆论氛围。二是利用媒体宣传治超。市治超办主动联系新闻媒体，大力宣传治超法律法规、重大事件、治超中的经验做法、好人好事等，充分宣传了我市治超工作成效。三是创新公示手段增强宣传效果。为增强治超执法的透明度，利用LED屏幕显示执法公示，安排专人负责将需要公示的执法案件处罚结果，输入控制系统，通过屏幕滚动的形式进行反复显示，并利用这一窗口对治超政策、法规、认定标准和处罚依据等进行公示。在管理相对人办理超限车辆处理案件的过程中，接受了相关教育，增强了宣传教育效果。

二、治超工作存在的困难和问题。

1、治超装备老化严重与治超实际需要有较大差距。现有的治超执法车辆多数是开始治超时配备的，经过多年使用，已严重老化，陈旧；固定治超站的车辆保障更为困难，急需改善。

2、治超工作大环境仍然复杂，治超面临的各方面压力巨大。恶意超限、暴力抗法的现象也呈上升趋势，治超执法人员受抗法侵害的现象时有发生，治超执法队伍的人身安全受到威胁。

三、2014年工作打算

为切实有效地做好治超工作，保护国家财产和人民群众的安全，2014年，我局将认真细致从以下几个方面做好工作：

一是着眼治超长效机制建立，坚决贯彻执行相关法律法规和制度。我们将严格落实治超工作有关制度，认真落实查处分离、罚缴分离等治超规定，促进治超工作进一步规范化，长效化。

二是继续加强联合治超工作。严格按照国家九部委、省九部门相关文件要求，加大治超装备的改善，实时组织开展联合行动，突出以保护重点桥梁、重点路段为目标的整治行动，保持对恶意超限车辆、暴力抗法车辆的高压态势，巩固我市治超工作好的形势。

三是加快治超站点建设。抓好马头山路段加强治超站硬件设施、卸载场地、治超监控网络平台的建设，抓好相关规章制度的建立健全，积极发挥流动治超队的作用，加大城市进出口治超工作，与固定治超站积极配合，构建全市治超网络。

四是加大治超执法人员培训力度。在搞好治超站点建设的同时，多途径、多层次实施治超执法人员培训。加强执法人员教育，严肃纪律，文明执法，依法行政，切实规范治超人员的执法行为，加大信息化治超知识和技能的培训，加大治超法律法规知识的培训。提高治超治超执法人员法律、政策素质，切实提高治超执法队伍的整体素质。

五是进一步加大宣传教育力度。充分利用电视、报纸、网站等新闻媒体，进一步加大舆论宣传力度，跟踪报道治超情况，反馈社会效果，报道正反两方面的典型，保持浓厚的治超氛围。

在XXX市强力推进城市大建设之时，超限超载运输治理工作任务艰巨，意义深远。我们相信，在省市两级政府以及市治超领导小组的坚强领导下，在各有关部门的密切配合下，在社会各界的支持、帮助和监督下，我们一定能够取得治理车辆超限超载工作的全面胜利，为我市经济社会的全面、协调发展作出更大的贡献。

篇二：2015年上半年治超工作小结

山塘下治超站2015年上半年工作总结

2015年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。现将2015年度上半年工作开展情况总结如下：

一、主要工作情况

2015年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。

二、主要措施

一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。

二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和

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谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，确保了主干线公路安全畅通。三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理，对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆，进行重点查处，有效地治理超限运输。四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动，积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。

三是联合执法成效显著。上半年，我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。这次活动的开展，主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求，开展的一次“拉网式，全天候”的联合整治行动。联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行，通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测，获取执法证据，程序上执法规范，做到了依法治理超限车辆。通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。

四是积极开展迎“国检”工作，规范治超管理水平。强化组织领导。为切实有效迎接“国检”，我站成立了以站长和教导员为组长，相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构，下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站（三基三化）建设组。各小组分工明确，责任到人，并召开了动员会和专题会议安排具体工作，全站上下统一思想，提高认识，增强了责任感、使命感、紧- 2 -

迫感，确保迎“国检”工作达标。组织了骨干人员对先进的治超站点进行了考察和学习交流，还参加了省路局组织的规范化站点观摩会，并进行一次调查摸底工作，重点提出路面执法情况、站房硬件设施和内业资料规范的计划，制定了较为详细的迎“国检”实施方案，明确了实施步骤及阶段划分、责任分工、工作质量要求、完成时限，具有可操作性，便于督查落实。开展标准化场站建设。按照省局“三基三化”建设有关要求，我站结合宜春、九江等地已完成站所标准化建设的经验，制定了标准化场站（三基三化）建设方案。按照省治超办下发的《江西省普通公路治理车辆超限超载检查站标准化建设指南》要求，做到了标识、标志、标牌、规格、颜色等统一，确保站点功能齐全，工作流程规范。进一步完善各部门办公室、执法大厅、文书档案室、装备室、听证室、荣誉室、警教室、值班室、司机休息室、钤阳警务室驻站执勤室、便民服务点等，统一了标准的办公场所；进一步完善检测区和执法大厅的业务窗口、公示牌、背景墙、路政徽标及标语和相关设施的统一。完善迎“国检”内业资料。对照省治超办和市局内业资料汇编目录，我站对迎“国检”内业资料进行了统一、合并、汇编，现初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8册，治超成果1册，规范管理4册及执法评议、联合整治、廉政建设等工作10册，并以画报的形式制作了治超执法风采展1册/2本，含单位图片、特色做法和制度等。现对治超管理（3.4-1至3.4-5）8册、治超成果1册的内业资料进行了目录汇总，主要是为方便检查组领导检查和检阅。完善文书档案。严格按照执法程序和要求制作法律文书，规范了文书档案管理，及时在治超工作办公系统网络中上传，做到事实清楚、证据确凿、手续完备、自由裁量适当，处罚文书实行一车一案、一案一卷、十案一装订，做到了文书资料归档规范统一。

五是深入开展治超法规宣传，营造爱路护路氛围。结合开展全省路政大宣传工作活动、路域环境集中整治活动，我站在执勤

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路面上发放宣传单1000余份，悬挂条幅6条，制作墙报2刊，并在分宜杨福线公路联合交警、城管等5家单位开展了一次为期20天的集中整治活动，取得了较好成效。积极向新闻媒体投稿，各级媒体用稿件22篇、在分宜电视新闻报道1次，形成了电视上有镜头、广播有声音、网上有信息、报刊有文章、路上有标语的宣传氛围，起到了很好的社会效果。

六是完善制度建设，狠抓制度落实。结合中央《八项规定》、群众路线教育活动等相关要求，对现有的管理制度、规定进行一次大修订，建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。着重从严格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度执行的落实，对考核中有存在问题的，一律按照制度办理。进一步规范内部事务、后勤管理、财务管理等相关工作，建立合同审核小组和物资采购小组，提升后勤保障和服务能力。实施节假日值班、双休日值班制度，站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤，各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩，在每月的目标任务考评中严格执行。

三、存在的问题

2015年上半年，各项工作虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足。一是治超执法难度加大，路面执法环境还较差，超限超载车辆进站检测处罚难度增大；二是超限超载车辆冲卡、闯关时有发生，恶意超限司机还普遍存在，聚众阻路、阻碍执法现象也较普遍存在，治超执法安全保障还不够；三是自由裁量权还不够细化，处罚低线较高；四是超限车辆货物卸载执行难度较大，卸载机具还未落实，卸载队伍还未组建；五单位内部各项管理机制还未完善；六是迎“国检”工作的待进一步完善。

四、下半年工作打算

1.结合全市货运车辆集中整治活动，继续开展2-3次公路货- 4 -

运车辆联合执法集中整治力度，切实加强治超源头管理，积极协调运输企业共同提起治超工作责任。

2.完成迎“国检”相关工作，有效促进规范治超工作管理水平。

3.进一步完善制度建设，加大制度执行力度。

4.继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。

6.继续加强宣传走访工作，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。

7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通，配备科学治超设施，建立非现场执法机制和全市车辆违章信息网络平台。

新余市分宜山塘下治超检查站

2015年6月30日

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篇三：马桥超限检测站2015年半年工作总结

马桥超限检测站2015年半年工作总结

今年来，马桥治超站在局总支的正确领导和关心支持下,在全站干部职工的共同努力下，切实履行治超站工作职责，加大执法力度，为全面治理超限运输尽心尽力，现将我站2015年上半年工作情况总结如下：

一、主要工作

我们在“规范管理、突破重点、确保安全”工作思路的指引下，夯实我站基础建设，进一步规范执法流程，不断加大治超力度，依法从严、从重打击超限运输行为。半年来，联合公安、交警人员开展集中整治41次；投入执法人员4500余人次，出动执法车辆720余台次，查处超限车辆1300余台，卸载超限货物3000余吨; 过境车辆超限率控制在5%以下，运输砂石料车辆“一平车覆盖”率达90%以上。我们的具体做法是：

（一）扩大宣传，强化舆论

一是积极联系咸宁电视台《咸宁新闻》、《咸安新闻》、《百姓关注》栏目的等媒体播报了治超类新闻5次，《咸宁日报》登载了治超类新闻3篇；二是分别在横路线、沿横线、常横线、南外环、107国道等路段设立了10块治超法规宣传标语标牌及悬挂宣传横幅两条；三是制作展板7块，设立固定式宣传牌10块，移动式宣传牌4块；四是联合治超执法

人员前往矿区与矿山业主面对面宣传超限运输的危害性及源头治超的必要性；五是向货运司机和广大群众分发宣传资料，营造全民支持“治超”的舆论氛围。

（二）突破重点，再创佳绩

一是路面联合治超逐步形成常态化。在区公路局的高度重视和推动下，4月10日，区政府组织公安、交通、运管等相关职能部门，召开了2015年全区治超工作会议，在凝聚相关职能部门力量的同时,使治超工作由部门行为变为政府行为。我们在马桥、双溪、大幕开展了全天候不间断治超，在其他公路实行了流动治超常态化管理；开展第十次“百日治超”活动，协调了4名交警全程参与联合执法，相关乡镇辖区派出所也承诺通力配合检测站第一时间处理治超工作中暴力抗法的货运司机，现已向公安部门移交抗法人员7人，其中被行政拘留2人。此次“百日三治”行动突出源头监管，加大路面查处，进一步完善“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的公路治超长效机制。

二是重点区域治超有新局面。咸安区共有非煤矿山35家，其中横路线马柏路段周边就有12家，从事砂石料运输的货运车辆达1200余台次，且属咸安区超限运输重灾区。第十次“百日三治”行动中，根据实际情况，马桥检测站对治超力量进行针对性调整，将流动、稽查中队调配到马柏路，加强对该线的打击力度。

（三）夯实基础，规范管理

以提高制度执行力为着力点，充分发挥绩效考核的激励约束作用，细化队伍人员管理，明确个人目标责任，规范执法程序。

一是规范基础管理，明确目标责任。明确分工、明确职责，完善岗位责任制，将工作具体到各中队。做好物品采购、物品发放登记、用印情况登记、车辆维修情况登记，规范考勤、车辆、后勤的管理工作，为其它各项工作的有序开展打好基础。

二是实行绩效管理，提高工作积极性。为做到充分发挥绩效工资的激励约束作用，根据咸安区公路管理局出台的《关于绩效工资调整的相关工作的通知》，我们结合实际情况，进一步修改、细化了《检测站绩效工资实施方案》。我站绩效考核领导小组通过现场检查、随机抽查等方式，对各室、中队岗位履责、责任目标、作风纪律情况进行了考核，对好的方面加以鼓励和表扬，指出工作中存在的不足并提出解决方案。绩效管理最大限度的调动了工作人员的积极性，取得了良好效果。

三是加强执法队伍建设，提高执法人员素质。今年来，我们陆续开展了业务知识练兵、军事科目练兵等活动。上半年共组织全站业务知识集中培训2次，军事训练6次，并采取轮流辅导的方式，对所有中队进行了微机操作和检测、监

控系统规范操作培训，全面提高了检测站工作人员的理论水平、业务技能和文化素质，为树立良好的交通执法“窗口”形象奠定了基础。

（四）标本兼顾，多效并重

一是做好“十二五”国检内业资料收集整理工作，进一步提高内业质量，强化治超内业，规范文书制作。为适应标准化检测站要求，办公室、财务票证室及各中队的文书制作均落实到相应的专职内业人员负责；固定专人维护监控网络、信息系统，确保了治超现场相关信息即时上传；成立了执法案卷评查小组，不定期对各中队法律文书进行检查，确保了各类法律文书适用准确、制作规范。通过这些举措，我们内业质量得到很大提高，执法程序得到进一步完善。

二是开展了档案管理提档升级工作。根据我站年初制定的工作计划，启动档案管理创省二级工作，根据区档案局《关于开展2015年全区档案达标创建工作的通知》的文件要求，我站已将档案室进行改造并添置了相关设备，从而适应档案发展的新形势、新要求，进一步规范了内业管理，提高了档案使用效能。

三是开展了站区绿化工作。在保持我站内外环境洁、齐的基础上，投入资金1.8万余元，对马桥治超站、双溪治超点进行了绿化，各办公室物品分类摆放整齐有序，并按相关要求做好内业图表制度上墙及资料整理、归档存放工作，从

而创造良好的人文环境。

二、存在的问题

一是治超大气候尚未形成。治超工作是当前社会、经济形势下所面临的一大难题，目前，全国尚无仅靠一个县市、一个部门就能有效遏制超限运输的先例，就我市而言，如果有的县市治，有的县市不治，有的治超站治理力度大，有的治超站治理力度小，司机便会想尽办法逃避某个区域或某个治超站的查处。

二是治超环境恶劣。我区从事砂石料运输的多为本地车，司机、车主仗着自己是本地人，经常对抗、阻挠执法。据不完全统计，上半年，我区公路治超执法过程中遭遇抗法事件100余起。

三是部门联动联而不动。有些部门对治超工作认识片面，认为超限运输没有损害本部门利益，与已无关，治超工作也是交通公路部门的事，因此在参与治超时始终采取消极应付的态度。

三、下步打算

一是加强汇报争取政府、上级部门和社会各界对治超工作的支持、理解。在全区真正形成部门联合、区域联动的治超新格局。

二是加强源头监管。依托区治超办责成相关部门坚决查处不按要求装载的矿山企业、查处非法改装车辆。