道路标志牌施工方案和技术措施

篇一：交通标志施工方案11

一、 编制依据

1、《南沙区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程施工合同》

2、《南沙区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程两阶段施工图设计》

3、《公路工程技术标准》〔JTG B01-2003〕

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）

6、《公路工程集料试验规程》〔JTG E42-2005〕

7、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

二、 工程概况

南海区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程位于狮山境内，全长

7.96KM,其中（3号路）南起佛山一环与红岭路交叉口东北侧，沿着佛山一环往北延伸，终于一汽大众项目规划用地范围北侧（EK1+450），全长约1.59KM。（4号路）由一汽大众规划用地范围北侧附近（EK1+450）继续往北延伸，经官窑立交后顺着佛山一环北线往东延伸，终于佛山一环与官华路交叉口西南侧，并接入一环辅道。全长约3.37KM。（5号路）起于东西二线南侧的丁东大道交叉口，经官窑立交后顺着佛山一环往南延伸，终于佛山一环与虹岭路交叉口的西北侧，全长约2.96KM。标准段路幅宽为13.5m,其中车行道宽度为12m,单向三车道。 三、施工进度计划、机械配置及劳动力安排

3号路交通标志计划于2013年7月7日开始施工，2013年7月15日完成。

施工机械配置表

劳动力计划表

四、施工技术措施：

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2、标志定位与设置

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。

（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。

（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

5、标志版面制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好

的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的

规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。

（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。

（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量

篇二：交通标志线施工方案

交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案

一、 概况

平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000，终点桩号为K165+365，路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。

二、 项目经理部的组建

本工程实行项目经理负责制，项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工，下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门，各分部负责具体实施。 三、 施工准备 1、 材料准备:

*标线涂料: 标线热熔涂料（预计60吨）采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油，标线涂料在专门的车间加工生产，生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节，保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠，所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。

*反光路纽: 单向反光路纽19431个，双向反光路纽2806个，采用美国3M的产品，反射器为单面白色玻璃反光棱镜，其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面

色》对逆向反射物色的规定，其尺寸应符合施工图纸的要求，尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（JT/T390-1999）中的规定。

*材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地，报驻地监理工程师检验，确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风，水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。

2、 设备准备 :

根据本工程实际情况，本项目主要是热熔标线和反光路纽，我公司完全按照业主要求配备相关机械设备，列表如下 :

四、 施工方案 1、 施工队设?

我项目按全同要求配制和项目管理人员，设?了专业标线施工队，依施工组织设计中要求的施工技术人员、机械设备按时到达工地。每道工序和主要环节均由本公司专业技术工人操作，对于技术含量较低的辅助工作将根据实际雇当地民工。 2、 主要工程项目的施工方案

以项目经理为首，以工程计划人员组成计划管理班子，对各分项工程，制定详细施工方案与周、旬进度计划，报监理工程师批准，并在施工过程中随时检查抽查。配合驻地监理工程师工作，做到每道工序及时验收，保证工期不受影响。

A、 标线

标线采用进口划线机进行敷设，热熔标线敷设前应先进行施工放样、路面清扫、底油喷涂等，底油喷完毕至少15分钟后方能进行标线敷设，敷设标线的同时划线车自动喷洒反光玻璃珠。

B、反光路纽

反光路纽采用专用环氧树脂直接粘贴在路面上， 须严格控制环氧树脂的配料并搅拌充分。

五、施工工期及进度安排 本项目工期安排如下 :

六、工序及工艺安排 1、标线施工

标线施工工序为 :

烧料

放线清扫敷设底油标线敷设及面撒玻璃微珠 a. 放线，在业主提供的工作面上，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位?进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际，控制好斑马线和匝道出入口的角度、几何尺寸与整体效果的协调。

b. 清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。

c. 敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘0.5～1cm，底油喷吐要均匀、适量，每平料底油控制在0.15～0.2KG之间.

d. 烧料，涂料投入热熔釜中，烧至180℃～220℃，并不断搅拌，使之充分熔化。烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料

温度。在料温稳定在210℃五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。

e. 标线敷设和面撒玻璃珠，底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠，在实施这一工序时，要用钢卷尺对水线尺寸进行复合，涂料的敷设湿度应控制在190℃左右，同时利用线绳调整水线，使标线线型顺畅。在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，确保每平米玻璃珠在标准0.36～0.4KG之间、涂料在4.2～5.0KG之间，保证反光均匀及标线的厚度。

文字、斑马线、箭头的施工应先用墨线定出标线敷设的位?，再在标线的轮廓外沿粘贴牛皮胶纸以保证其尺寸准确、线条均匀并不致产生毛边。 2、 反光路纽施工

反光路纽施工包括:放线拌胶打毛清扫粘贴养护

放线以已完成施工的标线为依据，反光路纽的内边沿应距标线的边线的外边沿2 cm，各反光路纽之间的间距按设计图线的要求布设，但在斑马线出入口处间距可作适当的调整以保证反光路纽不被粘贴在已完成的热熔标线上。

本次将采用环氧树脂对反光路纽粘贴施工，拌胶即将胶水及其固化剂在容器里搅拌均匀以保证其长期的粘贴效果，拌胶时严格控制胶的配合比及每次拌胶数量以保证胶水在拌和后60分钟内使用完毕。

打毛采用专用打毛工具将道钉粘贴位?凿粗糙以保证道钉与路面有更好的粘贴效果，打毛完毕立即将其位?清扫完毕以保证无明显灰尘、泥砂。粘贴前再次确认其粘贴位?的粗糙及干净程度达到要求后方进行灌胶粘贴，粘贴时须保证胶水的饱满度（中心及每个角落）并压实。

在反光路纽粘贴后4小时内不得有外界的移动、辗压以确保胶水的联结性能不被

篇三：标志、标线施工方案

一、工程概况

二重集团（镇江）重型装备厂有限责任公司厂区道路标线标志工程。本工程全线设线条分界虚线（4*6m）5.1km，线条实线2.32km，线条横道线1060.80?，箭头直行箭头（6m）26个，，箭头转弯箭头（6m）46个，箭头直行转弯箭头（6m）22个，柱式标杆φ60*3000以内60套，柱式标杆φ90*5000以内2套，标志板安装限速牌、路口注意60块，标志板安装小车停车牌2块。

二、施工技术方案 (一)、标志

总体工作流程：

2.1施工方案

2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备21吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。

施工机械配置表

劳动力计划表

2.1.2在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。

2.2施工方法

2.2.1施工放样

①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。

2.2.2基础施工

①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。

2.2.3标志立柱制作安装

①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。

②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度

必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

③将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 ④将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

⑤将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 ⑥支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

⑦支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

2.2.4标志牌制作安装

①严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

②将铝合金板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥将干燥后的铝合金板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

③支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。标志板与滑动钢槽采用铝合金铆钉连接，板面上的铆钉头应打磨平滑。

④标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 ⑤标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

2.3质量自检

2.3.1按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检 2.3.2实测项目

2.3.3外观鉴定

①金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。 ②钢筋混凝土柱表面应光滑平整。

③标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。

(二)、标线 2.1施工方案

2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备热熔划线机4台，专业施工人员10人，测量试验仪器（放线设备等）2台套。

2.1.2在标线材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的材料质保单及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的材料的质量均应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的技术标准。

2.1.3施工(来自:WwW.CssYq.com 书业 网:道路标志牌施工方案和技术措施)之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

2.2施工方法

2.2.1划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。

2.2.2涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的使用要求。

2.2.3热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶。

2.2.4喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃

时应暂停施工。

2.2.5标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。

2.2.6有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，

并予以更正。

2.2.7喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

2.3质量自检

2.3.1按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检 2.3.2实测项目

2.3.3外观鉴定

①标线以外的道路被标线材料污染应及时清理。 ②喷涂后的标线边缘无明显毛边。 ③标线应顺直平滑。

④反光标线玻璃珠及标线厚度应均匀。

三、保证工程质量的主要技术措施

我部要求质量确保优良，为此在实施过程中需精心组织，精心施工，切实落实质量第一的方针，用我们的汗水和激情挥写双江口水电站的明天。

(一)、切实做好交底工作

将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义。整个工程的施工过程，每个工序的施工方法、要求和注意事项，在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填写变更乎续上报上级部门。

积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。