安全带实习报告

篇一：实习报告1

实 习 报 告

一、亚泰龙潭山水泥

1、公司简介

吉林亚泰龙潭水泥有限公司，位于吉林省吉林市龙潭区郑州路5号，南傍第二松花江和长白山脉的龙潭山，西接长春市，北通哈尔滨市，靠近长图铁路、拉滨铁路、吉长和江珲高速公路，地理位置优越，交通便利。公司总面积24万平方米。

公司始建于1965年，现有总资产36269万元，年水泥生产能力200万吨。公司始终把“打造经典，服务社会，构起道路桥梁，筑就广厦万间”作为企业的宗旨，坚持“质量是企业的生命，用户需要是我们永恒的追求”质量方针，严格按照国家标准和亚泰集团水泥生产企业内控标准组织生产，主导产品为“鼎鹿”、“龙谭山”牌水泥。“鼎鹿”牌商标为中国驰名商标，“龙潭山”牌PO42.5、P.C42.5、P.C32.5R、P.C32.5等级水泥全部通过了国建联信认证中心有限公司的产品质量认证，公司通过了ISO9001-2000的质量体系认证。公司生产的“鼎鹿”牌、“龙潭山”牌水泥产品市场主要分布在吉林地区、延边地区及吉林省与黑龙江两省交界地区，曾用于诸多重点工程和精品楼盘建设。公司产品质量优良，服务质量卓著，在省内外享有较高的声誉。 2、企业文化

经营理念:以人为本铸造精品不断创新赶超一流

企业核心价值观:共同致富实现双赢体现人生服务社会

企业核心竞争力:诚信经营质优价廉至诚服务行业领先

企业精神:自强自立励精图治开拓创新超越自我

3、龙潭水泥公司工艺情况

生产能力：年产水泥180万吨。

磨制设备：Φ4.2×13m水泥磨1台，Φ2.2m×11m水泥磨6台。其中：Φ4.2 m×13m水泥磨1台为闭路磨；Φ2.2m×11m水泥磨6台为开路磨。

生产品种：PO42.5、P.C42.5、P.C32.5R、P.C32.5等级水泥。

熟料来源：吉林亚泰明城水泥公司日产5000吨熟料旋窑生产线，吉林亚泰水泥公司日产2500吨水泥熟料旋窑生产线。

指标控制：出厂水泥28天抗压富裕强度值≥2.5Mpa，SO3含量2.0±0.3，细度≤3.0%；水泥初凝时间不小于45min,终凝时间不大于600 min；用沸煮法检验安定性合格，普通水泥烧失量≤5.0%，水泥中氯离子含量≤0.06%；熟料氧化镁含量≤5.0%，游离氧化钙含量≤1.5%。

3、产品介绍

(1)32.5低热矿渣硅酸盐水泥

"鼎鹿"牌32.5低热矿渣硅酸水泥具有强度高,水化热低,抗冻,收缩小等技术特性.经国家水泥质量监督检验中心检验,符合GB200-2003国家标准32.5低热矿渣水泥的技术要求,产品适用于各种大体积硅酸盐工程.

(2)32.5R普通硅酸盐水泥

"鼎鹿"牌32.5R等级普通硅酸盐水泥是按照国家新标准GB175-1999组织生产的,它具有早强,28天富裕强度高,凝结时间正常,和易性好的特点.在全省质量评比中名列前茅.该产品广泛用于工业以及民用建筑.

(3)42.5低热硅酸盐水泥

"鼎鹿"牌42.5#低热硅酸盐水泥具有水化热低,抗蚀,抗裂,耐磨等技术特性.符合GB200-2003国家标准42.5低热硅酸盐水泥技术要求.该产品特别适用于水工,大坝,大体积硅酸盐工程.

(4)42.5中热硅酸盐水泥

"鼎鹿"牌42.5中热硅酸盐水泥是我公司1992年研制生产的特种水泥,经国家水泥质量监督检验中心检验,符合GB200-2003国家标准42.5中热硅酸盐水泥.具有强度高,抗冻,抗酸碱腐蚀,耐磨抗裂性好,水化热较低,颜色纯正等特点.主要应用于水工,大坝,底下及隧涵等工程.

(5)42.5R普通硅酸盐水泥

"鼎鹿"牌42.5等级普通硅酸水泥是按照国家新标准GB175-1999组织生产的,它具有早强,28天富裕强度高,凝结时间正常和易性好的特点.在全省质量评比中名列前茅.该产品广泛用于工业及民用建筑

二、实习计划介绍：

1、实习目的；

赴水泥厂生产实习是材料化学专业本科生必修课程之一,通过生产实习,了解工厂的生产工艺、生产设备和生产组织机构，掌握水泥材料的具体生产工程,掌握水泥熟料的形成工程,掌握各种生产设备的工作原理和作用,为学好专业课程打下良好的基础，同时培养我们独立思考，独立工作的能力，为以后的毕业设计收集必要的资料。

同时让我们了解自己所学专业在实际生产中及科研中的应用情况的发展前景，了解一些制造工艺和生产流程，通过和技术人员的交流，了解自己以后可能的工作和工作环境，为以后的学习建立目标。

本次生产实习由耿树东和陈连发两位老师带队,化工与材料工程学院材料化学专业共106人参加实习.整个实习共两周,实习地方是亚泰龙潭山水泥股份有限公司.

2、实习日程安排；

3、实习内容及要求； 1、⑴在实习首日，由院、系领导动员，明确实习的重要意义并提高安全防范意识;

⑵由专业人员对学生进行安全和保密教育;

⑶在实习过程中由专业人员进行专题报告。

2．生产工段实习

由指导人员将学生分成几个小组，到各自生产工段定点实习，要求学生了解生产工段的工艺流程、操作方法。学习解决实际问题的能力……

3.生产单位参观

由指导老师带队，由生产单位分组陪同讲解、参观每一个工序，逐一完成上一部分制定各单位的参观要求内容

4．实习日记与实习报告

实习过程中学生应将每天的操作要求、处理结果何做如实的记录，在实习结束后，根据实习的内容和要求完成实习报告。

设计（实习）的考核办法

实习结束后，实习指导教师应组织对每个学生进行考核，考核以口试或笔试的形式进行。

学生实习成绩评定由实习指导教师（可会同工厂实习带教人员）根据学生在实习期间的表现、实习作业、实习笔记和实习报告的质量，以及实习考核成绩综

合评定，其中实习考勤占20%，实习日记占20%，工厂指导人员评价占30%，实习报告占30%。按优、良、中、及格和不及格五级计分。

优秀：实习认真踏实，善于思考，勤学好问，出满勤，实习曰记质量高;实习报告正确、完整。得到工厂指导人员及带队老师及其他学生一致好评。

良好：实习认真踏实，无无故出席现象，实习曰记好;实习报告正确、完整。得到工厂指导人员及带队老师及其他学生好评。

中等：实习较认真，无无故出席现象，有实习曰记;实习报告完整。得到工厂指导人员及带队老师及其他学生认可。

及格：实习尚认真，无无故出席现象，实习曰记、实习报告完整但质量一般。工厂指导人员及带队老师及其他学生反映一般。

不及格：实习不够认真踏实，有无故出席现象，实习曰记、实习报告质量差。或有违反记律现象。

去水泥场实习首先是为了给在校的学生提供一个理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力，学生通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，了解经济管理和财会会计工作现状，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道了大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。

三、实习过程介绍

由于目前安全生产的形式严峻，安全管理以“安全第一，预防为主综合治理”为主要方针。为了我们实习的安全，学校特地从吉林市相关部门请来了安全生产的专业人员为我们进行进场前安全教育。

篇二：实习报告

一、实习目的

船舶，是一个多种高新技术的集合体，现代化船舶上的每个船员，都要求懂得各种高新技术设备的基本操纵和保养，以适应现代航海的需要，保证船舶旅客及货运的安全。然而，我们不能懈怠对水手工艺的学习，事实证明，在现代化高新技术设备集中的船舶上，想要保证船舶的安全营运，光靠高新技术设备是不够的，在很多应急及处理一些非常规或突发事件（如靠港泊位时抛撇缆机无法工作时，就需要我们甩撇缆来配合系泊。再比如利用堵漏毯堵漏时，要用到水手工艺里所学的各种绳结）时，水手工艺被证明是很实用且很有效的一项技术，相信在未来若干年，水手工艺会一直是每个合格船员所必须学习的一项实用技术，这不仅是对船舶营运的负责，更是对每个生命的负责。本次实习，就是要让我们熟练地掌握水手工艺的各个项目，以达到熟练运用的目的。

二、实习内容

2011年3月1日至同年四月12日，我们在重庆交通大学海事培训中心实习水手工艺，通过这次实习，使我学到了许多船上实用的工艺，充实了自身的知识体系。现将我在这次实习中所学到了记录如下：

（1）船用纤维绳

船上一般所用的纤维绳分为植物纤维绳和化学纤维绳两大类。首先说下他们各自的特点。

植物纤维绳一般有白棕绳、红棕绳、白麻绳、油麻绳、棉纱绳或棉麻绳。 白棕绳又称马尼拉绳，其特点是质轻柔软，有相当的浮力和弹性，伸长率在12-16%间，受潮后膨胀，其膨胀率为20-30%。船舶上直径大的多用来做系船缆或固定拖缆，直径小的用作滑车绳、架板绳、捆绑绳、调整稳索等。

油麻绳，顾名思义，就是用* *的纤维在焦油中浸渍后制成。它不易吸水腐烂，但浸油后索质变脆，弹性降低，强度减小，重量增加。天冷时绳质变硬，使用不便。船上一般只用小油麻绳作包扎等用。

按国家规定：缆绳的大小量度是以其直径表示，但船上习惯沿用缆绳周长来表示缆绳的大小。单位是mm或ft(1ft=25.4mm)。新绳以200m为一捆，英制以120拓（即720ft相当于220m）为一捆（1m=3.28ft）。白棕绳的质量是以200m为一捆来计算的，可用下列公式近似计算：

W=0.15D2=0.015C2

式中D—绳的直径（mm）

C—绳的圆周（mm）

化学纤维绳简称化纤绳。是由石油产品或其它矿物经化学处理产生形成的化学合成纤维，用机器搓制编织而成的绳，其与植物纤维绳或钢丝绳比较，有着许多独特的优点，如弹性好、重量轻、强度大、吸水率小、不易腐烂等。比较典型的有尼龙绳和丙纶绳。

其中尼龙绳由聚酰胺纤维制成，又称锦纶绳，是最早的一种化纤绳，品种最多，用途最广。其强度是合成纤维中最大、质轻柔软，弹性好、有特殊的承受冲击载荷的能力。耐碱能力很强，对油类不发生反应，但耐酸性较差，怕火、不耐磨，价格昂贵。

（2）纤维绳挽结、插结

1）在这里，就几个常用的挽结简要说明下。

1.缩帆结

用途：两根粗细近似的小绳相接，用在经常解开的地方。

方法：两手各握一绳头，先打好一个半结，而后将两绳头并拢再打一半结，收紧即为平结。在第二道半结打好后留一活头，收紧即为缩帆结。

2.丁香结

用途：绳索固定在圆柱形物体上。

方法：将绳头从里向外绕物体一周，并压住绳根，再将绳头绕物体一周并穿进第2次形成的绳圈内，收紧即成。

3.单套结

用途：高空、舷外作业做临时安全带，绳与绳、绳与眼环临时连接，做临时眼环。

方法：在离绳头一定距离处打一半结，拉紧绳头使绳根构成一绳圈，将绳头绕过绳根回穿进绳圈内，收紧即成。

其它的一些挽结的方法在此不做细说。

2）三股绳绳头反插结

用途：长期使绳头固定，不易松散，多用在帆布天棚紧索绳，圆球靠垫和救生艇的首缆的另一端上。

方法：将绳头的绳股拆开到缚好扎绳的位置，各绳股互相交叉穿压，即第一股压上第二股，第二股压上第三股，第三股压上第一股，从绳孔中穿过，收紧即成。绳头插结好后将各绳股以逆绳股的方向压一股穿一股，穿插三道即成。绳头插结系结简便，外形美观。

3）三股绳插眼环结

用途：作带缆用，固定滑车组辘绳根端，帆布天棚收紧，船用托帕、靠垫、救生艇首缆、尾缆等。由于三股绳插眼环结使用的地方较多，所以眼环的大小要根据所要套的地方而定。

方法：先将绳头各活股松开，令其长度相当于绳周长的五倍以上，用细绳在股头上绑好扎绳头。拆散穿插的各绳股叫活股，被穿插的各绳股叫根股。顺着绳的扭劲作一绳环。将三根活股分左、中、右放在根股上，先将中股逆搓绞右向左穿过第一根股，左股穿过第二根股，右股再穿过剩下的一个根股。把三根活股收紧，完成了一道，以压一股穿一股的程序，顺第一道的穿插方向，再插穿三道，最后用木槌敲平，割去余头即成。

（3）钢丝绳插接

钢丝绳的插接有3种方法，分别为二、四起头，三、三起头，一、五起头，在此我们只介绍最常用的二、四起头法。

用途:钢丝绳端做索眼环用。

1.准备工作：在绳端10倍周长处，用油麻绳扎紧，将6股绳股松开，擦去油渍，每股绳头用棉帆线扎紧，丈量好眼环大小，并做出记号。

2.在记号处铁笔插入，4股在上，2股在下，绳芯在上（铁笔上）。从外向里依次1、2、3、4根绳股从第1股同孔穿进，异孔穿出，起头完成。

3.铁笔在第4股穿出孔插入2股绳股，将第5股在铁笔剖开处插入并收紧。铁笔在第6、1、2、3绳股缝中按顺序插入2股，把第1、2、3、4绳股在铁笔剖开处按顺序插入，这时暗双花一花完成。铁笔仍按暗双花顺序继续插入，此时即

改为明双花，明双花需插二花后收尾，最后用榔头敲打平整服帖，把多余绳股切断。

（4）投掷撇缆

将撇缆绳尾端绳的索眼（单套结）套在左手腕上，按绳搓向盘成大圈与小圈两部分，小圈的绳数按撇缆者右手能握多少来决定，小圈的直径为30cm左右，每圈盘理时不应有扭劲。盘好后，下垂的撇缆头距绳圈10cm左右，并应在绳圈外面。左手握大圈，右手抓住连同撇缆头的小圈。操作时撇缆人员正面与目标成160o站立，左脚在前，右脚在后，两脚间距稍比肩(转载于:www.cSSyq.co m 书 业 网:安全带实习报告)宽，上身重心稍向下倾，撇出前先用右手在身右侧前后摆动1—2次，摆动时应控制使撇缆头与绳圈同荡，然后由身体带动右手又慢到快转向目标（即重心从后过度到前），借腰部力量顺势

o将右手的绳圈与撇缆头成45抛出，同时向前松掉左手上的全部绳圈。

（5）高空作业与舷外作业的注意事项

1）高空作业的注意事项

1.上桅工作前各种属具必须经过细心检查，看一看是否合格，尤其是上高绳有无磨损与腐蚀，木滑车辫子绳是否牢固。

2.桅上作业一定要系安全带。

3.桅上作业所需工具，必须装入桶内或工具袋内，以防不慎失落，击伤下面人员或损坏架板设备。

4.桅上工作人员不准穿硬底鞋和过宽过大衣服，以免妨碍工作；不准带皮手套，不准穿高筒胶鞋，以免发生工伤事故。

5.桅下协助工作人员，必须戴安全帽，以防上面工具失落击伤头部，更不准随便离开工作岗位，要集中精力上下配合工作。

2）舷外工作注意事项

1.舷外搭跳时，在甲板上应有专人负责照顾安全工作及传送工具等，不得随意离开。烟囱搭跳、驾驶台外搭跳同样遵守。

2.舷外作业时，应事先通知有关部门，关闭舷外出水孔，禁止使用与这些出水孔有相连接的浴室、厕所等。船尾搭跳时通知机仓螺旋桨不得转动，船首搭跳时锚必须制牢。

3.在架板上的工作人员，一定要用安全带及保险绳。

4.如架板过长或太瘦或过重，应在架板中间加架板腰中结，以增加架板强度。

5．所有工具必须用工具袋或铅桶递送。

6.下面协助人员一定要戴安全帽。

7.烟囱搭跳工作前应和机仓联系，烟囱热度不能过高，不能拉汽笛，不能放蒸汽。

8.驾驶台搭跳时，跳板支撑木长头一端需要旧布或麻袋包裹，放跳板或松移跳板时严格注意不要弄坏驾驶台前面玻璃，松移时两脚要蹬住驾驶台外墙壁。

（6）绞辘配绳与滑车拆装、索具使用

这里就简要介绍下绞辘绳的穿法

1.穿2-1滑车组

1）穿定滑车左边孔上向下穿

2）穿动滑车左向右穿

3）穿定滑车右边孔下向上穿

绞辘的根端固定在动滑车车尾绳眼上（上为定滑车，下为动滑车）。

2.穿2-2滑车组

1）穿定滑车左边孔上向下穿

2）穿动滑车下边孔左向右穿

3）穿定滑车右边孔下向上穿

4）穿动滑车上边孔右向左穿

滑车组还有3-2滑车组、3-3滑车组等，这里不作细讨论。

关于其它水手工艺如系解缆作业，索具的使用，船舶堵漏，国际信号旗的识别和应用，船舶应急部署和演习及水手值班等项目由于本实习报告篇幅所限，虽在本次大棚海事培训基地也训练过，但在此也不作讨论。

三、实习结果

通过在重庆交通大学海事培训中心的实习训练，从考核结果来看，已经熟练地掌握了上述所有实习项目，并能与理论相结合，以做到融会贯通。

四、实习总结

通过在重庆交通大学海事培训中心的实习训练，让我深切体会到想当一名合格的船员应该从最基本的、最实用的也是最容易被忽视的细节做起。通过这次水手工艺的实习，使我掌握了船上一些基本的实用技能，为我今后在船上为保证船舶营运安全又增添了一个砝码，当然，对此我们也不能掉以轻心以为自己会了水手工艺就万事大吉了，那就大错特错了，学习是一个永无止境的过程，我们要学习的远不止这些，包括对自己思想上的改造，当然这里不细谈思想上健全我们安全意识的一些问题，就水手工艺这块来说，今后在船上不断见习，也会接触到一些新的问题和新的解决方案，所以从这个意义上来讲，水手工艺仅仅是我们在航运业道路上走得更远的一块基石。

篇三：实习报告

新疆大学

实习（实训）报告

实习（实训）名称： 毕业实习

学 院：电气工程学院

专 业、 班级：自动化11-1

指 导教师：娄毅陈 华

报 告 人： 郭嘉毅

学号： 20112102041

时 间： 2015年3月

一 毕业实习

1） 毕业实习目的

毕业实习是学生在校结束了全部理论课程和实践教学环节以后所进行的一个大型综合性实践教学环节。其目的在于对学生进行理论联系实际的全面的工程技术训练，并根据设计题目要求搜集必要的设计资料，解决本专业范围内的工程技术问题，培养学生综合应用所学理论和实践知识的能力，培养与工人相结合，与生产相结合，向实践学习、理论联系实际、科学严谨的工作作风。通过实习使学生学会如何进行技术调查研究、拟定设计方案、技术设计经济分析。通过毕业实习，收集相关的资料，为毕业设计做好准备。保证毕业设计的顺利完成。

2）实习说明

(1)实习时间：2015年3月

(2)实习地点：新疆八一钢铁股份有限公司

(3)实习性质：毕业实习

3） 毕业实习要求

①明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做好思想准备。

②认真完成实习内容，按规定记实习笔记，撰写实习报告，收集相关资料。

③虚心向技术人员学习，尊重知识，尊重他人，甘当小学生。及时整理实习报告等。不断提高分析问题、解决问题的能力。

④自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从实习教师的指导，培养良好的风气。

⑤实习结束后，应在规定时间内交齐实习笔记、实习报告等。

作为我们进入八钢前的第一课，也是非常关键的一课，领队老师特别的重视，详细给我们讲述了现场安全的一些相关知识和注意问题；进入生产现场必须加戴安全帽，穿必要的防护服；只能在规定安全区域内活动；未得现场工程师傅的允许不能随意操作现场的开关按钮或其他一些相关的生产设备；不得在生产现场嬉戏打闹。

二 毕业实习内容

2.1 新疆八一钢铁股份有限公司简介

宝钢集团新疆八一钢铁有限公司（前身为“新疆八一钢铁集团有限责任公司”，简称“八钢”）始建于1951年9月，是老一辈无产阶级革命家王震将军率领驻疆解放军指战员和新疆各族群众艰苦奋斗、节衣缩食创建起来的，原是自治区的国有骨干企业和利税大户，为自治区的经济和社会发展做出了重要贡献。

起初八钢的文化主线是：

现在八钢的文化主线是

八钢的基本价值观是：

在自治区党委政府的关心支持下，2007年1月16日，宝钢集团和自治区人民政府签订增资重组八钢协议，宝钢集团增资30亿元重组八钢，4月28日，宝钢集团新疆八钢公司正式揭牌，八钢成为宝钢集团控股公司。八钢在职职工3.9万人，资产总额236亿元，目前具有年产钢400万吨的生产能力。2007年，预计实现产钢400万吨，实现销售收入118亿元。

经过不断探索和完善，八钢已经形成了符合现代社会化大生产和市场竞争需要的八钢特色的管理模式。八钢按照（集团）公司、子分公司、生产厂三个层次管理，（集团）公司负责决策和宏观控制，子分公司负责经营管理和创造利润，生产厂负责生产和完成成本计划，各负其责、协调运转。公司全面推行集中一贯制和信息化的管理，开发建立了集中统一、资源共享的信息化办公系统、人力资源管理系统、资金计划管理系统、物资管理系统、财务系统、销售系统和生产系统，全部联网运行并可实现异地远程控制和领导移动办公，管理效率和管理水平大大提高。在加强管理的同时，八钢也顺利地完成了劳动用工制度、干部人事制度和收入分配制度的改革。从2002年开始，经过总结提炼，八钢还建设了自己的企业文化理念体系，通过强有力的宣贯，对企业管理水平的提高起到了积极的推动作用。目前，为适应企业发展的需要，八钢正在积极推进主辅分离辅业改制工作，学校、医院移交政府，辅助单位分离出八钢，独立自主，自负盈亏。