商战读后感

篇一：读《商战：电商时代》有感

四个小时的静静阅读，一字一句的细细品味，《商战：电商时代》的确是一本值得花时间去拜读的好书。

尽管没有看过央视播出的《电商：电商时代》的纪录片，但从吴晓波所描述的一幅幅商战场景中，也能看出当今互联网环境下的硝烟四起，处处都埋藏着地雷，稍有不慎便会粉身碎骨。然而，处处也都隐藏着金矿，只要你能找对工具、找准位置，便能发家致富。

本书共七章，除了第一章是总论（介绍电子商务的重要性），其余六章分别是从“用户”、“价格战”、“物流”、“资本”、“品牌服务”和“大数据”六个方面来谈就各自对电子商务的影响。相信作家吴晓波这么些固然有他的道理，但我认为作为一个营利性组织，盈利才是一个企业的关键，而盈利则是从企业与消费者之间的买卖行为中产生的。只有让用户满意地购买到他所需要的产品，即用户拥有极高的用户体验时，企业才能盈利，才能持续、稳定地盈利。

因此，用户体验就是盈利的代名词，就是隐藏在地底下的金矿，而“产品价格”、“物流品质”、“资本”、“品牌服务”、“大数据”则是一把把功能不同的工具，助你最安全、最省力地挖到金矿。

一、价格战

价格战，就是几个企业针对同一商品，在比价之后，主动降价使得销量上升，或注册用户数量上升，为以后的盈利铺路。价格战往好了说就是薄利多销，最糟的情况当然就是价格低于价值，入不敷出，这时候又叫恶性竞争。然而不管情况好坏，价格总归是要降低的，消费者或人类的天性决定了，同样的商品，哪的价格低哪的人就多。因此，消费者在价格战中总是能买到超值的产品，并且最终只会去买最超值的产品，让利最多的企业自然会得到最多的甚至是所有的消费者的青睐。用户付出的少了，得到的多了，体验自然就好了。而企业尽管可能没有盈利，甚至是暂时亏损的，但是却看到了成功的希望，抓住了战役中最珍贵的救命稻草——用户。

二、物流

假如产品价格是一柄铁铲，助你刨开地表，使得金矿露出些许光泽，那么物流就如同一把小铁锹，将金矿周围的泥土刮去，使其完整呈现在你面前。

从京东、苏宁的自建物流，到淘宝的云物流，再到小米的指定物流，无不体

现了各大企业对物流选择的小心与谨慎，这也更加证明了用户体验对企业的重要性。

众所周知，消费者对物流的要求已经从速度上升到了质量，而这仅仅还是传统的物流范畴。在电商企业眼里，一个良好的物流不仅要又好又快地将产品送到用户手中，还要给用一定时间体验，若不满意仍需来回退换，直至用户满意。可能有人会说，用户的要求是否过高了，抑或是企业的地位是否过低了。但请你换位思考一下，在你还未使用产品的情况下，就已经将货款付与卖家，即便是货到付款，你也是相信卖家会发出令你满意的产品，所以你愿意花时间去试用。试问一下，你已经付出了对企业的信任，企业是否也应该还以令你满意的产品呢？答案是肯定的。正如小米总裁雷军所说，你要从顾客身上赚到钱，就必须把顾客当成，如果朋友的手机坏了你会把它放在一边，过个几天才修吗？同样的，你送朋友一个礼物，会希望送一个不令朋友满意的礼物，朋友会希望收到一不喜欢的礼物吗？所以，企业必然会选取一个合格的、放心的物流，甚至是不惜一切代价自建物流，为的就是能够提高用户体验，增强企业与客户的粘性，尽最大可能守住每一个用户。

三、资本

对于资本，就好比面前摆着了巨大的金矿石，以己之力根本无法搬起，这时你需要和别人合作或者请一辆吊车。投入资本就是这辆车，而风险投资公司就是开吊车的人。

面对一个很大的用户群时，打价格战需要过硬的后台资本，自建物流需要过硬的后台资本，所以没有资本这两吊车，又如何抬起中国用户这块大金矿。所以资本对企业来说显得必不可少。然而，金钱又是一把双刃剑，作为金钱不同形式的资本当然也不例外。面对外来资本，如果企业处理得好，就能够起到雪中送炭的作用，但一旦让风险投资公司稀释你的股权之后，由于风投公司一心只想从投资中得到回报，在不了解企业文化以及内部环境下给企业强行打入催熟针，希望企业迅速做大做强，可以短期内牟取更高的投资回报。但是，欲速则不达，企业的迅速成长必然导致无法将原有的精力平均、达标地投放到急剧膨胀的用户群上，这只会使企业在牺牲用户体验的情况下，谋取眼前利益，无异于饮鸩止渴，打肿脸充胖子。所以，企业创始人必须牢牢把握住吊车的操纵杆，合理、正确地将金

矿吊起。

四、品牌服务

前两天还在微信上看见有人预测，淘宝的黄金十年已经结束，接下来是天猫的舞台。无论预言正确与否，但它体现出的一种思想还是挺值得电商人深思的，那就是品牌服务。十年前，刚起步的淘宝利用本土化的优势，抓住中国商户的性格以及准确判断了当时中国的电商环境，采用了免费平台的另类价格战的方式挤走了世界B2C老大ebay，而后打造了属于自己的B2C帝国。但是，相比于天猫更为正统的B2C，淘宝的准确描述只能是B2B2C甚至是B2B2B2C。以服装销售为例，耐克作为世界最大的运动品牌广受青睐，不少人购买其特许经营权成立专卖店，这样他们就有机会接触到低价商品。此时，他们面临两种选择，要么在网上自立网店，要么在实体店降价销售谋取利润。如果是前者，就是B2B2C，而选后者更是B2B2B2C，这是这种越来越多的中间商导致假货流入市场，以次充好，所以现在的淘宝要么是便宜买假货，要么就是真货不便宜。阿里巴巴总裁马云对此作了两手准备，一是加强对淘宝市场的监督力度，二是打造天猫平台，一个只卖真货的平台。

便宜买假货，一个愿打一个愿挨，即使知道是假货照样有成千上万的人愿意去购买，自然也就有了一大批的商贩在淘宝上卖假货，这是不可避免的。于是，马云就把精力投到了天猫上，致力于打造一个品牌平台。从耐克到优衣库的国外知名品牌，从韩都衣舍到御泥坊本土淘品牌，只要你是品牌，只要你是真品，甭管是知名还是自创，天猫采取的是一种欢迎观临的态度，天猫给的是打造一个专属质量保证的品牌平台的承诺。这无异于给越来越重视品牌服务的用户打了一剂强心针，在天猫买正品的观念也逐渐深入人心。

五、大数据

针对提高用户体验，我认为可以分为两大类。第一类是被动地满足用户的需求，这是大部分企业花大部分精力做的事；第二类则是主动出击，告诉用户他需要什么，大数据无疑为其开辟了一条新道路。

其中，大数据最著名的案例无非就是书中提到的，沃尔玛超市的“尿不湿+啤酒”的组合了。沃尔玛超市利用强大的数据处理系统，分析出前来购买尿不湿的用户大多是年轻的爸爸，他们在临走前一般都会去酒水区拎一捆啤酒。超市正

是利用了这一分析结果，决定在尿不湿边上放上啤酒，并采取捆绑销售的方式促销。就是这个看似荒唐的促销组合，为年轻爸爸们节省了去酒水区那几分时间和精力，也为沃尔玛超市带来了更多的收入，更使得超市广受好评，成为大数据发掘的典范。

无用的数据只能称之为冗长的数字，只有被充分利用了，才能称之为大数据。由此可见，大数据最大的作用就是根据用户留下的蛛丝马迹，分析用户喜好，并基于数据分析结果对企业产品或营销方式等方面做出改变，以适应消费者潜在的需求。更重要的是，透过大数据，企业甚至可以挖掘出用户自身都没有意识到的行为，全面提升用户体验。

所以说到底，用户体验才是决定企业成败的重中之重。而核心竞争力又何尝不是从企业如何个性化满足用户体验中找寻方向或是开发出来的？因此，一个企业要想生存就不能本末倒置，要想发展就必须不忘初心——以用户为中心，点滴做起。

篇二：《中国汽车商战》读后感

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！ 车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，?? 如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。 由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。 对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。 现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。 当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强?? 肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。 “道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），(来自:www.zaidian.cOm 书 业网:商战读后感)结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。

篇三：《中国汽车商战》读后感

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！

思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。 由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。 对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。

当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强??