管线保护监理细则
篇一：管线保护监理细则
杭州庆春路过江隧道工程江北明挖段
管道保护
监理实施细则
（江北段）
编 制：
审 定：
上海市市政工程管理咨询有限公司
二00八年六月
目 录
一、工程概况
二、准备阶段
三、围护结构施工阶段
四、基坑开挖阶段
五、主体结构施工阶段
六、应急预案
一、 工程概况
庆春路过江隧道工程是杭州市实现西湖杭州到钱塘江杭州跨越发展的重要组成部分，是杭州市重点建设工程。隧道工程起点自杭州市江干区庆春东路——新塘路交叉口，向东略偏南直至江边，过江后继续沿线路方向（从规划休闲广场下穿过）接江南萧山侧市心路，主线于滨江一路交叉口北侧（k3+440）预留与钱塘江世纪城综合地下空间开发系统的接口。
本工程施工项目较多，有明挖段、盾构隧道、匝道、江北接线、盾构隧道内部结构，洞门及泵房等附属工程以及设备的采购与安装工程等项目。
庆春路过江隧道工程江北（杭州侧）段包含一明挖段，其中主线明挖隧道长905米（LK0+415——LK1+320）;左侧匝道隧道331米（lk0+869——LK1+200）;右侧匝道明挖隧道303.766米（YK0+821.234——YK1+125）；与江北隧道明挖段相对应的是江北接线道路，沿庆春东路由新塘路口到之江路口总长1627.9米。
现已查明的通信管线一根，位于本工程里程K1+141处；煤气管道一根，位于本工程里程K1+105处；此两处是工程施工管道保护的重点。
二、准备阶段
1、审查施工单位报送的保护管道的施工方案；
2、对保护管道所用施工材料进行检查，管道保护使用的材料质量必须符合要求，具有合格证、检测报告；
3、检查操作人员上岗证，重要岗位的操作工必须持证上岗；
4、保护的管道直径、数量、位置、埋深、环境情况必须了解清楚；
5、要求施工单位根据管道情况，编制应急预案，并进行预演；
三、管道保护施工阶段
1、管道保护采取方便施工，妥善保护的原则；围护施工时，放线准确，避免碰撞管道；
2、管道保护首先对管道包裹土体进行剥离，露出被保护管道；
3、旋喷桩施工，应注意保护范围，避免碰撞，同时对保护管道附件的土体进行加固；
4、剥离露出的管道要立警示牌，并采取隔离措施。
四、基坑开挖施工阶段保护
1、检查枕梁处基础是否有足够的承载力；
2、检查枕梁安放是否平稳；
3、检查悬吊梁和枕梁相交处牢固程度；
4、检查吊绳布置是否合理，松紧度是否一致；
5、检查底吊绳处橡胶垫块厚度及位置情况；
6、查看立柱桩焊接质量、入土深度；
7、观测立柱桩是否垂直，及吊梁相交处是否紧密；
8、监理要旁站，全过程监控。
五、主体结构施工阶段保护
1、检查管线木箱包裹是否严密、空隙是否用塑料泡沫填充；
2、观察包裹的木箱外是否涂刷醒目的油漆；
3、督促施工单位在管线周围设立安全保护区，严禁各种施工机械设备靠近；
4、基坑吊运各种建筑材料时要远离管道；
5、监控施工中脚手架的架设，钢筋的制作安装、砼的浇筑等，要防止碰撞管道。
六、应急预案
1、督促、检查施工单位建立应急领导组织机构的建立；
2、提醒施工单位的风险意识；
3、检查施工单位安全人员，对通讯管线及煤气管道的保护监控；
4、督促施工单位将通讯管线和煤气管道主管部门的电话，写在标牌上，悬挂在各自管道的醒目地点，一旦发生事故，立即疏散人员，马上与管道产权部门取得联系，采取应急处理。
上海市市政工程管理咨询有限公司
过江隧道工程段监理部
二〇〇八年五月
篇二：第10工作段管线保护安全监理细则(终板)
上海地铁咨询监理科技有限公司
监 理 质 量 计 划 审 批 表
贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程
（长江路站（不含）~场坝村站第十工作段）
安全监理实施细则 （管线保护）
编制人： 总监理工程师：批准时间： 年 月 日
上海地铁咨询监理科技有限公司
贵阳市轨道交通1号线土建监理12项目部
目录
一、工程概况 ................................................................................................................ 1 1.1、工程简介 ............................................................................................................... 1 1.2、周围环境及交通现状 ........................................................................................... 2 1.3、基坑规模 ............................................................................................................... 2 二、管线情况 ................................................................................................................ 2 三、监理工作依据 ........................................................................................................ 3 四、管线保护安全监理组织机构 ................................................................................ 4 五、管线保护安全监理控制方法 ................................................................................ 4 5.1施工准备阶段的监理控制方法 ............................................................................. 4 5.2施工阶段的监理控制方法 ..................................................................................... 5 5.3施工过程中监理的主要方法及要求 ..................................................................... 6 六、监理工作流程 .................................................................
....................................... 8 七、调查分析 ................................................................................................................ 8 八、监理控制要点及措施 ............................................................................................ 9 8.1开工前监理控制要点 .............................................................................................. 9 8.2施工过程中监理控制要点 .................................................................................... 10 8.3既有综合管线保护监理措施 ................................................................................ 10 8.4管线综合施工阶段协调管理监理措施 ................................................................ 12一、工程概况
1.1、工程简介
本工作段包括：场坝村站（长120m）、清水江路车站（长145.4m）、长江路站～场坝村站区间线路全长2248.33m（其中高架桥区间长292.648m、暗挖区间隧道长820 m、明挖区间隧道长374.6m、地面区间路基长496.352m）。。
本区间暗挖隧道起迄里程YCK31+330.6～YCK32+150,长度819.4 m，为双洞单线结构。在里程YDK31+838.996处增加竖井向两侧开挖组织施工，向小里程方向施工508.4米，向大里程方向开挖311米。
明挖隧道区间位于长江路站和场坝村站之间，区间位于小河区的浦江路下，目前交通状况一般。本区间初步设计起点里程YCK32+150.000、终点里程YCK32+457.3；起点里程YCK32+602.7、终点里程YCK32+670，区间左线全长为374.6m。明挖区间及车站采用明挖顺筑法施工。
清水江路车站位于清水江路南侧西南工业机具场内，为地下一层地上一层岛式车站，该车站为新增车站，现正处初步设计阶段。
高架桥区间位于小河区，该桥上跨西南环线及麻蹄河。区间高架起点里程YCK32+912.98，终点里程YCK33+205.628，全长292.648m，孔跨样式（30+40+30）m双线连续箱梁+6×30双线简支箱梁。梁部采用满堂支架现浇施工。
地面区间路基设计起讫里程为YCK32+670～YCK32+912.98，YCK33+205.628～YCK33+459，共496.352m，大部分路基形式为路堑结构，采用放坡开挖施工。
场坝村站是贵阳市轨道交通1号线市政配套项目的一个终点站，北接长江路站，南接小河停车场，位于小河区的新区，呈南北方向布置。工程主体设计分界起、终点里程分别为：YDK33+458.930～YDK33+578.930。车站总长为120.0m，标准段宽为19.4m。车站总建筑面积为5559m2。本站为地面二层岛式站台车站，地面一层为站厅，由公共区和管理用房区两部分组成；地上二层为站台。车站主体结构采用满堂脚手架现浇施工。
1.2、周围环境及交通现状
本段区间位于贵阳市小河区的浦江路下，道路坡度平缓，目前道路车流量一般，区间两侧为中兴世家、叠翠轩等多层住宅。区间结构影响部分沿浦江路两侧敷设的管线和横穿浦江路的管线，在浦江路与清水江路交叉口处对沿清水江路的敷设的管线影响大。 1.3、基坑规模
本段区间长307.3米，基坑最大宽度约22米，深度约8.5~13.6米。工程采用明挖法施工，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）和周边建构筑物的关系，区间基坑支护结构的安全等级为一级。本基坑支护结构为临时边坡支护，使用期限不超过两年。
二、管线情况
浦江路明挖区间施工范围内地下管线主见下表：
贵阳市轨道交通1号线工程第十工作段明挖区间周边管线统计表
篇三：管线保护监理细则
黄埔东路（黄埔大道支线—华坑路）改造工程
钻
孔
灌
注
桩
监
理
实
施
细
则
编制人：批准人：批准时间：
黄埔东路（黄埔大道支线—华坑路）改造工程
项目监理部
管线保护监理细则
一、 管线保护的工程概况：
黄埔东路设计为城市主干道，起于黄埔大道支线，与黄埔大道支线枢纽立交相连，止于文船路，与广深沿江高速公路相接，全长3.8公里。本阶段改造工程有土建三标、四标、五标、六标、七标、八标及其附属工程（沥青路面、绿化、交通工程等）。工程主要内容包括道路改造，总长约1980米（里程范围：K0+820～K1+380、K1+680～K2+260、K2+720～K3+560），含下沉式隧道施工（隧道长约980米，工程造价约3亿元）、跨涌桥（最大单孔跨度为20m）施工，道路排水系统改造，及附属沥青路面、绿化、交通工程等，沿线设有三座隧道：港湾路隧道、丰乐路隧道及石化路隧道。
根据工程推进安排，本项目已于2010年亚运前完成了大部分疏解道路拓宽及雨水、污水管道施工，后因亚运会的召开而暂停了施工，至2014年8月，建设单位重新启动了本工程的建设，由于工程工期紧，且在开工前沿线的征地拆迁和现有管线迁移工作未完善，致使管线迁移和土建工程同时进行，编写本细则是为了对土建施工过程中对管线保护等相关行为进行规范和指导。
二、 监理的依据：
1、规范标准：
《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59—99）；
《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194—93）； 《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46—88）；
《工程建设标准强制性条文水利工程部分》。
《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
2、政府有关安全生产的法令、规范、政策和规定
3、设计的施工图纸（包括变更设计）及设计的施工说明书。
三、安全控制
A：监理施工准备阶段的监理工作
1、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前由监理及建设单位召开各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的探挖，核对弄清地下管线的确切情况，做好记录.
2、总监理工程师派安全监理人员参加建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地上地下管线资料和相邻建筑、构筑物、地下工程的相关资料和场地的的移交，并在移交资料或移交单上签字
3、工程实施前，要求施工单位把施工现场地下管线的详细情况和指定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长和每一位操作工人做层层安全交底。
4、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；
5.工程施工前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程施工时定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管
线单位提供观测点布置图与沉降观测点资料；
6、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；
7、工程施工时，严格按照经监理审批总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作，违章指挥和违章施工。
8、施工中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符合或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；
9.事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时即使抢修，做到防患于未然；
10、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；
11、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按照“三不放过”的原则进行处理；
12、一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修。
13、基槽挖土采用钢板桩围护，防止钻孔时土体塌陷造成地下管
线破坏。
14、为防止施工载重车辆对地下管线产生不良影响，在载重车辆进出频繁的区域铺设钢板路基箱进行保护。特重机械车辆进出场地，视情况另行增加保护措施。
15、若发现有管道紧贴或横穿沟槽，土方开挖时，挖到管道低标高，必须及时设置支架吊索，将管道加固吊牢后，方可继续挖土。承台施工过程中，必须加强对该管线的监测，时时注意不得碰撞管线，严防管线破坏；回填土时，管线下放的土必须夯实，机械无法夯到的管线根部，采用人工仔细反复的夯实，确保该管线今后不会出现大幅度的下沉而破坏。
16、尽量采用明排水，少用井点降水，防止由于地下水位降低导致。
17、在土建施工单位施工前，要求管线施工单位向土建监理和施工进行管线交底。
B、施工阶段的监理工作
1、监督施工单位管线保护安全措施落实
（1）每天检查施工单位专职安全管理人员到岗情况。
（2）核查特种作业人员及其它人员上岗资格。
（3）检查施工现场安全生产责任制、安全检查制度和事故报告制度的执行情况。
（4）抽查工程技术人员在施工前对作业人员的作业技术交底记
篇四：管线保护监理细则
上海会龙工程管理咨询有限公司
监 理 实 施 细 则
工程名称
专业名称 管 线 保 护
编 制 人
总 监
2008年4月23日
管线保护监理
一、 管线保护的工程概况：（略）
二、 监理的依据：
1、规范标准：
《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59—99）；
《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194—93）；
《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46—88）；
《工程建设标准强制性条文水利工程部分》。
《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
2、政府有关安全生产的法令、规范、政策和规定
3、设计的施工图纸（包括变更设计）及设计的施工说明书。
三、安全控制
A：监理施工准备阶段的监理工作
1、总监理工程师派安全监理人员参加建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地上地下管线资料和相邻建筑、构筑物、地下工程的相关资料的移交，并在移交单上签字。
2、总监理工程师组织监理人员认真熟悉设计施工图纸、现场地质情况，结合有关单位提供的施工区域内的管线图纸进行分析、总结，并做好记录。
3、召开监理工作协调会议，会同各管线单位专业技术人员、设计人员、施工单位技术负责人进行图纸会审，并组织现场答疑和有关技术交底，并签字。
4、在工程开工前，要求施工单位向项目监理机构报送管线保护专
项措施方案，总监理工程师组织审查。
5、核查施工单位营业执照的经营范围和年检记录、企业资质等级证书，施工许可范围内的年检记录，安全生产许可证的核发部门及有效期和安全生产管理协议书的签订情况。
6、审查施工组织设计中管线保护安全技术措施，主要审查以下内容：
（1）、安全保证体系是否健全，施工安全生产责任制度、安全检查制度、事故报告制度是否健全。
（2）、管线保护安全技术措施的内容是否符合有关技术标准和规范。
（3）、是否编制危险性较大的分部分项工程及相应的专项施工方案，并符合有关规定。
（4）管线保护安全应急救援预案的编制情况（包括领导小组、器材、设备等），针对重点部位和重点环节制定工程项目危险源监控情况和应急预案。
（5）、审查危险性较大分部分项工程的管线保护专项施工方案。
（6）、审查施工单位填报的管线保护措施项目清单和费用计划。
B、施工阶段的监理工作
1、监督施工单位管线保护安全生产保证体系的正常运行，并将检查情况记入施工日志。
（1）、每天检查施工单位专职安全管理人员到岗情况。
（2）、核查特种作业人员及其它人员上岗资格。
（3）、检查施工现场安全生产责任制、安全检查制度和事故报告制度的执行情况。
（4）、抽查工程技术人员在施工前对作业人员的作业技术交底记录。
2、检查管线保护安全技术措施和专项施工方案的实施情况。当发现施工单位末落实施工组织设计及专项施工方案中管线保护安全措施时，要求其立即整改，对施工单位拒不整改或末按期限要求完成的，应及时向建设单位和建设行政主管部门报告，必要时责令暂停施工。
3、督促并参加施工单位按照管线保护保护安全检查制度进行施工现场安全检查。
4、检查施工单位对管线事故应急救援预案的落实情况。
5、对危险性较大的分部分项工程，总监理工程师应派专人负责管线保护安全监理工作，根据专项施工方案对施工过程进行监督检查。
6、专业监理工程师或安全监理人员应按监理实施细则中明确的检查项目和频率进行检查，监理人员每日应重点巡视并详细记录检查过程。
7、对发现事故隐患应及时发出监理指令并督促整改，必要时向总监理工程师报告。
C、施工过程中监理的主要方法及要求
1、日常巡视 监理人员每日对施工现场巡视时，应检查安全防护情况并做好记录，针对发现的问题，按其严重程度向施工单位发出相
应的监理指令，责令其整改消除事故隐患。
2、安全检查
（1）、监理人员应按监理方案定期和不定期进行检查，检查结果应写入监理日记。
（2）、检查施工现场管线保护警示标志的设置情况，危险部位应设明显的警示标志，警示标志应符合国家标准。
（3）、对发现的事故隐患，项目监理部应及时发出书面监理指令。
3、监理例会和专题会议
（1）、定期召开监理例会，检查上次例会有关管线保护决议事项的落实情况，分析末落实的原因，确定下一阶段工作的内容，明确重点监控施工部位和措施，并针对存在的问题提出意见。
（2）、必要时召开专题会议，由总监理工程师主持，建设单位项目负责人、施工单位项目负责人、现场技术负责人、现场专职安全管理人员和有关人员参加。
（3）、监理人应做好会议记录，及时整理会议纪要并要求与会各方会签，及时发至相关各方，并有签收手续。
4、监理指令
在监理工作中，监理人员通过日常巡视和安全检查，发现违规施工和存在事故隐患的应立即发出监理指令。
（1）、在日常巡视中，发现一般事故隐患，立即整改可以消除的可通过口头指令向施工单位管理人员指出，监督其改正，并在监理日记中记录。