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管桩监理细则

细则2019-07-09 11:14书业网

篇一:预制管桩监理细则

监 理 实 施 细 则

(预应力钢筋混凝土管桩工程)

工 程 名 称:海投科创中心一期孵化楼暨3#、4#研发中试厂房

分 部 工 程:地基与基础分部

业 主 单 位:厦门海沧投新阳开发公司

监 理 单 位:福建福州闽能电力监理中心

设 计 单 位:厦门市建筑设计院有限公司

总监理工程师:

目 录

一、工程项目概况 2

二.项目目标 2

三.监理工作范围 2

四.监理的组织机构 2

五.监理工作依据 3

六.施工准备工作的监理

七.施工阶段的质量控制

八.监理工作制度 7

九.监理措施 7

十.竣工验收 8

3 4

一、工程项目概况:

拟建的厦门海投科技创业中心位于厦门市海沧新阳开发区。场地条件较为平坦,黄海高程约为13.1m,高差约30cm左右。本工程建筑物安全等级为二级,设计采用静压预应力高强钢筋混凝土管桩PHC(AB型),桩径Ф500,壁厚125mm,±0.00米相当于黄海高程+13.400米, 桩端持力层为强风化岩层或全风化岩层,桩尖进入持力层深度大于等于0.5m,采用圆锥形钢桩尖,管桩竖向承载力设计值R=2600KN,竖向极限承载力设计值Rf=4600KN。

二.项目目标:

本预应力钢筋混凝土管桩工程工期目标50日历天(包含管桩检测时间);质量目标为合格以上;造价约187万元。

三.监理工作范围:

钢筋混凝土管桩施工阶段的监理。

四.监理的组织机构:

针对本工程的项目特征和工程特征,组建如下适应本项目的监理班子。根据工程的进展情况,将进行适当的补充和调整。监理班子组成如表—1:

监 理 人 员 及 职 责表—1

姓 名 职 称 专 业 职 务 岗 位 职 责 陈少明 工程师 工民建 总监理工程师 详见公司有关规定

伍小雄 工程师 工民建 总监代表 详见公司有关规定

陈传燎 工程师 水 电 监理工程师 详见公司有关规定

沈从胜 工程师 工民建 监理工程师 详见公司有关规定

杨雄尧 助理工程师 工民建 监理工程师见公司有关规定

范隆兴 工程师 工民建 监理工程师司有关规定

兰喜华 助理工程师 工民建 监理员司有关规定

孙毅青 助理工程师 工民建 监理员司有关规定

丘镇宇 助理工程师 水 电 监理员司有关规定

五.监理工作依据:

1、国家有关法律、法规、政策和规定;

2、有关国家、行业和地方的技术规范与标准;

⑴《建设工程监理规范》 (GB 50319—2000);

⑵《建筑工程质量检验统一标准》

⑶《工程建设标准强制性条文》; 详详见公详见公详见公详见公

⑷《建筑桩基技术规范》 (JGJ 94—94);

⑸ 福建省标准

⑹GB13476-1999《先张法预应力管桩》

3、施工图;

4、经审核批准的《施工组织设计》;

5、本工程施工合同和监理合同。

六.施工准备工作的监理:

一)、承包单位资质审查:

项目开工前,监理应审核承包单位的有关资料如下:

⑴审核承包单位的质量管理、技术管理和质量保证的组织机构的建立是否完善,是否具有完成工程并确保其质量的技术能力和管理水平;

⑵审核质量管理、技术管理制度的建立与健全;

⑶审核管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。

施工单位提交的施工组织设计或施工方案审查。主要审查其是否符合建筑工程施工规范规定及其技术方案的可靠性和统筹计划的合理性。

二)、工程所需原材料、半成品的质量控制:

⑴本工程主要半成品材料为预应力钢筋混凝土管桩,设计强度等级为C80,桩径Φ500mm,壁厚125mm。

⑵检查进入施工现场的管桩规格、质量,必须符合设计要求和施工规范的规定,并应有出厂合格证明;焊条性能必须符合设计要求和有关标准的规定,并应有出厂合格证明。预应力钢筋混凝土管桩的制

篇二:预应力管桩监理细则

本工程位于吴江经济技术开发运东区,北临江兴路,东接运东二路,并与亚蒂欧公司接壤,西为凇山河。该工程由苏州建筑建材设计院设计,本工程基础设计为桩基,选用先张法预应力管桩,拟建建筑及桩型如下:

二、编制依据

1. 本工程监理规划,有关国家和地方法规,施工合同文件,有

关技术标准规范,岩土工程勘察报告,经批准的施工组织设计,桩基工程的施工图。

2. 主要技术标准、规范有:

《建筑桩基技术规范》JGJ-94-94 《地基与基础工程施工及验收规范 》 GBJ202-83 预应力混凝土管桩标准 (图集号:2000沪G502) 《预应力混凝土管桩施工技术规程》YBJ235-91

三、预应力混凝土管桩施工工艺流程

1. 定位放样→2.复核桩位→ 3.桩机就位→ 4.吊桩喂桩→ 5.桩身垂直度校正→ 6.静力压桩→ 7.起吊第二节桩→ 8.桩身垂直度校正→ 9.电焊接桩→ 10.施焊冷却→ 11.静力压桩→ 12.起吊第三节桩→ 13.桩身垂直度校4.电焊接桩→ 15.施焊冷却→ 16. 静力压桩→ 17.起吊送桩器→ 18.送桩至设计桩顶标高→ 19.送桩结束桩机移位

四、质量控制要点

一、事前控制

(1)选派优秀的监理人员进行桩基阶段的监理

A. 派驻现场的土建专业负责人在桩基方面有丰富的设计和施工管理经验,能处理施工阶段的各种问题。

B.对监理部人员进行分工,落实责任制。

C.制定夜班施工值班制度,保证24小时内施工有监理。

(2)认真消化图纸、设计文件,组织做好设计图纸会审和设计交底工作。认真研究本工程的地质勘察报告,熟悉土层分布情况,便于监理过程中采取相应的措施,对症下药。

(3)严格审查桩基施工单位的资质,严禁工程转包、分包,帮助并审核施工单位建立的质量保证体系,确保工程施工质量。

(4)认真审查桩基施工单位制定的施工方案,经监理及业主批准后,施工单位才能开工。

(5)预制桩的规格、质量应符合设计要求,进场时应有出厂合格证、相关原材料合格证及二次复试报告。

(6)管桩在运输过程中支点应满足两支点法的位置(支点距离桩端0.20L),并垫以楔型掩木,防止滚动。严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位。管桩装卸时应轻起轻放,严禁抛掷、碰撞、滚落,吊运过程应保持平稳。管桩堆放层数不宜超过5层。

(7)对施工机械、设备检验:工程开工之前,督促施工单位对进场的施工机具进行认真的检查和维修,检查进场的压桩机是否符合施工组织设计要求,检查调试压桩机运转是否正常,尽量减少在施工中出现故障,同时要求机具维修人员24小时值班,及时排除故障。 施工所用经纬仪、水准仪、压力表等应有有效的检测合格证。

(8)对特殊工种上岗证检查:工程开工之前,监理人员对有关机具操作人员、电焊工、电工等的上岗证进行检查,不允许有无证上岗的情况出现。

(9)参与试桩工作,作好详细记录。

二、事中控制

为确保工程桩施工质量,施工过程应确保按设计图纸和施工规范进行施工,每道施工序进行监控,具体要求及措施如下:

(1)根据桩位布置图,采用J2经纬仪对桩位进行复测,确保桩位精度,允许偏差群桩20mm,单排桩10mm。在压桩过程中要求桩位施工一根复核一根。

(2)吊桩就位前用2台经纬仪在90°方向控制桩身垂直度,使垂直度控制在0.005L以内。桩身入土后垂直度应边观察边校正,保证桩身入土的垂直度,满足规范要求。

(3)桩接头焊接前,应检查端板是否合格平整,端板坡口上的浮锈及污物应清除干净,焊接分三次满焊,第一层必须用Φ3.2电焊条打底,确保根部焊透,第二层方可用粗焊条(Φ4mm或Φ5mm),一般采用E4303或E4316焊条,焊缝连续饱满,焊接过程应迅速确保连续施焊,焊后清除焊渣。上下段桩的中心偏差不宜大于5mm,节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。

(4)送桩前,应先计算好送桩深度,在送桩杆上做明显标志。

(5)截桩

如需截桩时,应有确保截桩后管桩质量的措施,严禁使用大锤硬砸,应先将不需截除的桩身端部用钢箍抱紧,然后沿钢箍上缘凿沟槽,再行扩大,截断,钢筋可以用气割法切断。

三、事后控制

(1) 监理人员按工程资料要求做好资料验收签证工作。

(2) 根据设计提出的桩基检测方法,组织配合做好桩基检测工

作。本工程各单体桩基检测方法及数量见下表:

(3)土方开挖后,检查桩位。压入预应力管桩的桩位允许偏差:

(4) 如果工程施工中及检测中发现有断桩或桩承载力不够以及承

台施工中发现桩位偏差超规范等情况,监理人员应及时会同业主、设计院、施工单位采取相应的措施进行处理。

篇三:PHC管桩监理细则

B13

库特勒自动系统(苏州)有限公司K1项目工程

监理细则

( 桩基阶段)

内容提要: 专业工程特点 监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施

项目监理机构(章)

专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

江苏省建设厅建设监制

监理细则审批表

目录

1. 工程概况

2. 监理工作依据和工程质量验收规定 3. 监理工作流程

4. 监理工作控制要点及目标值 5. 监理工作方法和措施 6. 旁站监理工作 7. 安全生产的监理措施

PHC管桩工程监理实施细则

1工程概况

库特勒自动系统(苏州)有限公司K1项目 工程采用 PHC 预应力管桩,设计总桩数 约4800 根,桩长 20(26) m,桩顶绝对标高 m;(±0.000相当于 m)。本工程建筑总高度为 m;主体结构形式为 框架结构 体系, 三 级抗震等级。

本工程设计单位:信息产业部电子第十一设计研究院有限公司; 总承包单位:苏州市方正建设发展有限公司; 监理单位:苏州市城建开发监理有限公司;

本桩基工程采用静载荷试验方法对桩承载力进行检验,设计极限承载力

KN。

2.监理工作依据和工程质量验收规定

2.1监理工作依据:

2.1.1《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 2.1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。 2.1.3《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 2.1.4设计施工图纸及设计交底、图纸会审纪要。 2.1.5政府有关政策、法规等。

2.1.6监理合同、施工合同和经监理认可的施工组织设计(方案)。 2.1.7建设工程监理规范GB50319-2000 2.2验收规定:

根据《建筑工程施工质量验收统一标准》中划分要求,本桩基工程作为一子分部工程进行验收:

? 验收不合格桩必须作处理,不符要求或龄期超过一个月以上的桩严禁使

用;

? 在桩基工程验收前,须提供本桩基的单桩承载力的静荷测试报告,以及桩身

完整性的小应变检测报告或接桩探伤报告。

2.3桩位和桩顶标高等实测实量项目的质量检验采用全数检验方案。

3.监理工作的流程:

3.1监理质量控制流程 3.1.1成品管桩验收流程

篇四:预应力管桩监理细则

宁 波 晟 隆 新 材 料 有 限 公 司

着 色 车 间、精 整 车 间

(预应力管桩)

桩 基 监 理 细 则

编 写:

审 核:

浙江方正建设监理咨询有限公司

二0一二年十一月

管桩工程监理实施细则

1专业工程概况与特点

1.1工程概况:

宁波晟隆新材料有限公司着色车间、精整车间 工程采用 PHC500B100 预应力管桩,设计总桩数 556根,桩底标高 -47.4(-4

6.9) m,桩顶标高 -2.4(-1.9) m;(±0.000相当于绝对标高 4.670 m),基础采用 承台形式。本工程建筑总高度为15.6 m;主体结构形式为 混凝土排架、轻钢屋面体系,抗震设防烈度为6度。

本工程设计单位: 浙江华展工程研究设计院有限公司 ; 总承包单位: 宁波市鄞州建筑有限公司; 监理单位: 浙江方正建设监理咨询有限公司 ;

在桩基础施工前应进行单桩静载荷试验,以确定单桩承载力、施工可能性和施工参数,最终单桩承载力试桩结果为准。同一条件下的试装数量不少于总根数的1%,且不少于3根。桩端进入持力层不少于1.0m。设计对PHC管桩完整性进行小应变测试比例不少于总桩数的 20% 。 对桩身承载力进行高应变测试比例不少于总桩数的 5% 。

1.2工程特点:本工程周边环境如下:拟建场地位于余姚市滨海开发区,为围垦海涂,东北面为朗海北路,东南面为兴滨路,西北面为兴海路(紧邻海堤),交通十分便利。本工程全部采用PHC500B100预应力管桩,共556根;有效桩长45米,单桩承载力1400KN,桩顶标高均为-2.4(-1.9)米,打桩采用锤击沉桩方式,以贯入度控制为主桩长控制为辅,以5-2层作为桩端持力层。

2.监理工作依据和工程质量验收规定

2.1监理工作依据:

2.1.1《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 2.1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。 2.1.3《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008。 2.1.4《先张法预应力混凝土管桩》(2010浙G22) 2.1.5设计施工图纸及设计交底、图纸会审纪要。 2.1.6政府有关政策、法规等。

2.1.7监理合同、施工合同和经监理认可的施工组织设计(方案)。

2.1.8建设工程监理规范GB50319-2000. 2.2验收规定:

根据《建筑工程施工质量验收统一标准》中划分要求,本桩基工程作为一子分部工程进行验收:

验收不合格桩必须作处理,不符要求或龄期超过一个月以上的桩严禁使用;

? 在桩基工程验收前,须提供本桩基的单桩承载力的静荷测试报告,以及桩身

完整性的小应变检测报告或接桩探伤报告。

? 管桩沉桩分项工程的检验批,一般划分为一批。若单位工程面积较大,需分

批验收,可按施工段、变形缝划分为多个检验批。

2.3桩位和桩顶标高等实测实量项目的质量检验采用全数检验方案。

3.

监理工作的流程:

3.13.1.1成品管桩验收流程

3.1.2

3.2.进度控制监理工作流程

3.3投资控制流程

3.3.1投资控制监理流程月工程量审核流程

3.3.2工程变更监理审核流程

4.监理工作的控制要点及目标值:

4.1质量控制要点及目标值 4.1.1质量目标风险分析

管桩静压沉桩过程应控制的关键是预应力管桩成品质量配重的合理选择、接

装质量、沉桩的质量及最终沉桩贯入度和桩顶标高的控制。

预应力管桩龄期过长,超过1个月以后,蒸压养护的高强砼会疏散,脆性增加,影响桩的耐击打能力,易引起桩身开裂或压碎现象。

由于接桩质量差,可引起桩位偏差,桩身倾斜,严重者接桩处在沉桩过程中

或开挖产生侧向土压力作用下松脱开裂,造成严重事故,所以接桩质量至关重要。

由于地层情况不明或地下障碍物未清除使沉桩困难,造成桩身倾斜或桩身破

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