交通标识设置方案

篇一：交通标志施工方案

交通标志施工

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2、标志定位与设置

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，

然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。

（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m,其余均为550g/m。

（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 22

5、标志版面制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好

的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。

（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。

（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工

操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

（（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

6、储存和运输

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

（7）安装

（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

篇二：设置非交通标志牌的设计和施工方案

设置非交通标志牌的设计和施工方案

一、施工情况简介

我工区因在澄川高速公路施工，我工区多条便道与澄川线、翠大

线交汇，为方便施工车辆能及时、准确的到达施工现场，同时根据澄川高速公路项目部要求，依实际情况在昆富线与进场便道交汇处安装指示标牌，具体情况如下：

1、申请在昆富线K54+050米处公路下行线右侧距公路路沿2.5

米处，设置双面指路牌一块,版面尺寸3.2*2.4；

2、申请在昆富线K54+751米处公路上行线右侧距公路路沿1.5

米设置设置双面指路牌一块,版面尺寸3.2*2.4；

3、申请在昆富线K64+966米处公路下行线右侧距公路路沿0米

处设置设置双面指路牌一块,版面尺寸3.2*2.4； 二、编制依据

1、依据国家现行安全法法律法规、标准、规程，并结合我工区的具体情况，通过实地考察编制。

2、建筑施工安全操作规程及公路养护安全作业规程。

三、编制原则

1、严格遵守国家高速公路安全法规、条例，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。

2、高速公路标志牌安装工程严格按照建筑施工安全规范操作的原则，杜绝野蛮施工，违章操作、违章指挥及违反劳动纪律。

3、我标段在标识牌安装施工中，本着“确保公路安全、畅通，

保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保障安装顺利进行，坚持

保障安全，最大限度提高通行能力，在安装施工中认真组织保通，积

极和当地路政沟通，切实处理好施工期间的公路行车安全。

四、施工方案

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作（已提前制作完毕）→

现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2、基础施工

（1）根据设计图纸

，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和

深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后

支外露部分及基坑顶以下15cm模板，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，

并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

3、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据

所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石

外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂

式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

（3）标志牌已在工厂提前制作完毕，运至现场。

（4）立柱安装所需主要设备及安装工艺：16T吊车一辆，高空作

业车一辆，运输车一辆。对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，

再一起安装。

4、安装

（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝

土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运

到现场，全面自检合格，并验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整

符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利

用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量

减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，

禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标

志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-20XX）和施工规

范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质

量及结构整体性进行检查，试装。

（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底

法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。

在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预

埋的法兰盘进行适当调整。

（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志

板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯

曲度不大于±2mm/m。

（6）安装完毕后，清扫板面，请项目人员检查所有标志，以确定

在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否

符合图纸要求。

五、安装工程安全保障措施

1、对现场安全保通人员进行保通安全技术交底，在拆除前做好

各项准备工作，并认真检查巡查。

2、安装工程在开工前,必须对全体施工人员进行安全教育，安全

技术交底，组织技术人员和工人学习安全操作规程和拆除工程施工方

案，确保所有人员在施工作业区域内进行施工作业，严禁施工车辆及

人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的

车道上停留；

3、施工现场用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门

的安全要求及有关规定执行；

4、所有进入从事安装工作现场的员工,必须佩戴安全帽，穿带反

光标志的衣服，高空作业必须系安全带 ；

5、作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并

设专人维护和指挥交通，避免发生交通事故。

6、由于标牌安装在现状交通开放的情况下施工，必须设置保通人员进行交通疏导，保证拆卸操作区内交通安全。

7、施工中必须由专人负责检查被安装标牌的结构状态，做好记录，如发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

8、在恶劣的气候条件下，严禁进行安装作业，严禁夜间施工。

9、安装工作，现场安全人员必须全程跟踪，随时控制安全隐患，发现问题，及时处理，及时上报。

10、安装区域周围应设立警示区，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。

11、合理安排各种工程机械设备、车辆等行走路线，避免造成交通事故的发生。

12、对机械设备进行安全检查，不开带病车。

篇三：6、交通设施设置方案(道路)

东坝南二街（东五环路~东坝中路）道路工程

交通设施设置方案

北京市市政二建设工程有限责任公司

2015年10月25日

一、工程概况

（一）工程简介

按北京市规划委员会规划意见书（2010规意市政字0023号），新建东坝南二街道路工程，0-86.28~0+165与现况东坝路重合（对现况东坝路翻新扩建）；1+560~1+569.45与现况东坝中路相交。新建东坝南二街道路工程需将现况道路全部掘除到路床后新建道路结构。

现况道路交通频繁、车流量大；计划采用半幅导行半幅施工的方法进行施工，因此该段管线施工需要进行交通导行。

（二）道路结构形式

本工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构设计使用年限为15年，路面设计弯沉值21.4（1/100mm），一个车道使用初期标准轴载轴数1495（n/d），设计年限内累计标准轴载数17.33（106n）,土路床设计回弹模量E0=30Mpa。

路面结构如下： 机动车道（结构一）

改性沥青SMA－13（表面层） 4cm 乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土AC－20C（中面层） 6cm 乳化沥青粘层

粗粒式沥青混凝土AC－25（下面层） 7cm 下封层 1cm 乳化沥青透层

石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）16cm 石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）16cm

石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层） 18cm 总厚度68cm 非机动车道（结构二）：

细粒式沥青混凝土AC－10F（表面层） 2.5cm 乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土AC－16C（下面层）4cm 乳化沥青粘层

下封层 1cm 乳化沥青透层

石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）18cm 石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层） 18cm 总厚度 43.5cm 人行道及公交站台处：

透水方砖面层6cm 1?5干硬性水泥砂浆2cm C15无砂混凝土 15cm 粗砂垫层 5cm 总厚度28cm

二、交通设施设置方案

1、交通标志、标线、交通信号灯设置时应以道路交通管理的相关法律法规和交通组织方案为准，确保安全、促进畅通、预防事故的原则。 2、设置方案

①场地采用全封闭措施，并在进出口位置处设立交通指令标识和警示灯。

施工区域与非施工区域间采用围挡隔离，围挡墙体上设置交通指示灯。

②离工作区300m、200m、100m处设立交通指示标志牌、交通警告标志、限速标志及交通辅助标志牌，并配合交管部门做好交通疏解工作。

离五环路七棵树桥东西两侧匝道出口300m、200m、100m处设立交通指示标志牌、交通警告标志、限速标志及交通辅助标志牌。

③离工作区40m处设置道路施工标志、左道或右道封闭标志、车辆慢行标志。离五环路七棵树桥东西两侧匝道出口40m处设置道路施工标志、左道或右道封闭标志、车辆慢行标志。

④在工作区迎车侧围挡外设置道路施工标志、消能桶、夜间施工警示灯、箭头灯、路栏及锥形交通路标或其他渠化装置。

⑤施工围挡期间，做好围挡周围占道公示工作，向过路群众做好宣传。 ⑥围挡施工前必须提前安装好有关的交通标志（限速牌、提示牌等）。 ⑦在施工区域前方设置“前方道路施工，机动车辆请安全通行”等提示牌标志。

⑧施工工作区范围外设置限速牌，限速40km/h，同时设置禁停标。 ⑨车道与围挡之间50cm处绘制黄线，在施工范围东西100m处设置标线引导车辆。

⑩施工期间，在公共区周边安排警力进行交通疏导和维持秩序工作，安排专职疏导员，确保施工安全及交通通畅。

附表：道路指示标志一览表